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como instalar un distribuidor chevy 5 7

Aspire Serie 5715Z/5315 - ftp
by mongoo 0 Comments favorite 71 Viewed Download 0 Times

La información de esta publicación puede estar sujeta a cambios periódicos sin obligación alguna de notificar dichas revisiones o modificaciones. Dichas modificaciones se incorporarán a las nuevas ediciones de la presente guía o documentos y publicaciones complementarios. Esta empresa no hace promesas ni concede garantías, ya sean explícitas o implícitas, sobre el contenido del presente producto y declina expresamente toda garantía implícita de comerciabilidad o idoneidad para un fin determinado. Anote el número de modelo, el número de serie y la fecha y lugar de compra en el espacio provisto a continuación. Los números de serie y modelo figuran en la etiqueta pegada en el ordenador. Toda correspondencia relativa a su unidad deberá incluir los números de serie y modelo, así como la información de compra. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, almacenada en sistemas de recuperación o transmitida por ningún medio, ya sea electrónico, mecánico, fotográfico o de otro tipo, sin consentimiento por escrito de Acer Incorporated. Ordenador portátil Aspire 5715Z/5315 Número de modelo: _____________________ Número de serie: ________________________ Fecha de compra: ________________________ Lugar de compra: ________________________ Acer y el logotipo de Acer son marcas comerciales registradas de Acer Incorporated. Los demás nombres de productos o marcas comerciales sólo se utilizan con fines identificativos y pertenecen a sus respectivos propietarios. iii Información para su seguridad y comodidad Instrucciones de seguridad Lea atentamente estas instrucciones. Guarde este documento para consultarlo en el futuro. Siga los avisos e instrucciones marcados en el producto. Apagado del producto antes de limpiarlo Desconecte el producto de la toma de corriente antes de limpiarlo. No utilice productos de limpieza líquidos ni aerosoles. Utilice unpaño húmedo para la limpieza. PRECAUCIÓN con el enchufe como dispositivo desconectado Preste atención a las siguientes indicaciones cuando conecte o desconecte la energía a la unidad de suministro eléctrico: Instale la unidad de suministro eléctrico antes de conectar el cable de alimentación a la salida de corriente alterna, CA. Desenchufe el cable de alimentación antes de retirar la unidad de suministro eléctrico del ordenador. Si el sistema dispone de múltiples fuentes de alimentación, desconecte la energía del sistema desenchufando todos los cables de alimentación de los suministros de corriente. PRECAUCIÓN en Accesibilidad Asegúrese de que la salida de corriente a la que enchufa el cable de alimentación es fácilmente accesible y que se encuentra lo más próxima posible al operador del equipo. Cuando necesite desconectar la corriente del equipo, asegúrese de desenchufar el cable de alimentación de la salida de corriente. PRECAUCIÓN con la Tarjeta Ficticia PCMCIA y la Ranura Express Su ordenador se ha enviado con tarjetas plásticas ficticias instaladas en la PCMCIA y en la Ranura Express. Estas tarjetas protegen las ranuras no utilizadas frente a la entrada de polvo, objetos de metal y otras partículas. Guarde estas tarjetas para utilizarlas cuando no tenga PCMCIA o Tarjeta Express instalados en la ranura. ...

1957 Chevy, Classic Update Series Wiring Kit - American Autowire

This wiring kit is designed for ease of installation. Please read the guidelines below, BEFORE STARTING your installation, to guarantee a successful job! Use an appropriate crimping tool which folds the crimp "wings" on the terminals as shown below. ALL TERMINALS THAT YOU INSTALL SHOULD BE PROPERLY SOLDERED. Our Hood & trunk lights Door jamb switches Custom battery cables Master disconnect switch High quality 100 amp alternators Terminals, connectors, grommets, light sockets Adjustable Fuel Warning Module Billet turn signal switch Neutral safety switch Glove box light LED lights ...AND MUCH MORE ! terminations. wire core end view of terminal OPTIONAL ACCESSORY KITS proper crimp of terminal STEP 1: DISCONNECT YOUR BATTERY : Disconnect the battery before installing the wiring kit to prevent any accidental shorting caused by loose bare wire ends. Brake Switch Brake Switch control Electric cooling fan relay kit p/n 500097 p/n 500145 Button type, 2 blade contact to operate brake lights Button type, 4 blade contact to operate brake lights and cruise p/n 500479 Kit with relay and wiring. STEP 2: START INSTALLING KIT: Neutral Safety switch (GM ) Universal Relay Kit p/n 500104 p/n 500142 GM TH400, TH350, 700R4. Use for any heavy duty application requiring a relay. Glove Box Kit Headlight Extension p/n 18000 Complete assembly with plunger switch. p/n CE57001 Complete OEM style headlight wiring with correct molded grommet for fender feed through. sheets visible through each bag. These letters are the order of operation for installing y our kit. Start with the bag letter "G", then "H", etc. The order of installation is shown below. G H J K L M N 500433 500436 500418 500533 500432 500417 500471 Dash Harness Kit Gauge Cluster Kit Engine Kit Park / Headlamp Connection Kit Front Light Kit Rear Body Kit Courtesy Light Connection Kit STEP 3: RECONNECT YOUR BATTERY: When you have completed the installation and are ready to reconnect the battery, make sure that the following electrical system grounds are in place: ...

MSD Chevrolet V8 Pro-Billet Distributor - MSD Ignition

MSD Chevrolet V8 Pro-Billet Distributor PN 85551, PN 85561, PN 8547 Important: Read these Instructions before attempting the installation. Contents Timing Functions Choosing an Advance Curve Setting or Locking Out the Centrifugal Advance Installing the Distributor Adjusting the Slip Collar Wiring the Distributor Parts Included: 1 - Pro-Billet Distributor 1 - Rotor, PN 8467 1 - Distributor Cap, PN 8433 1 - Gasket 2 - O-ring Seals 1 - Tube of Gear Lubricant 1 - Advance Kit Note: An MSD Pro-Billet Distributor must be used with an MSD Ignition Control. TIMING FUNCTIONS Before continuing with the installation, here are a few definitions you should be aware of: Initial Timing: This is the base timing (also referred to as idle timing) of the engine before centrifugal advance begins. Centrifugal Advance: The centrifugal advance mechanism is made up of weights, springs, advance cam, and an advance stop bushing. The amount and rate of advance that your distributor is capable of is determined by the centrifugal timing. If you ever wish to lock out the centrifugal advance, refer to the centrifugal advance section. Total Timing: This is the total of the initial timing plus the centrifugal advance added together. Example: 10° Initial + 25° centrifugal = 35° Total Timing. AUTOTRONIC CONTROLS CORPORATION • 1490 HENRY BRENNAN DR., EL PASO, TEXAS 79936 • (915) 857-5200 • FAX (915) 857-3344 2 INSTALLATION INSTRUCTIONS CHOOSING AN ADVANCE CURVE The function of the advance curve is to match the ignition timing to the burning rate of the fuel and speed (rpm) of the engine. Any factor that changes the burning rate of the fuel or the engine speed can cause a need for an ignition timing change. Figure 1 shows some of the factors that will affect engine timing. FACTOR Cylinder Pressure RPM Vacuum Energy of Ignition Fuel Octane Mixture (Air/Fuel) Temperature Combustion Chamber Shape Spark Plug Location Combustion Turbulence Load Advance Timing For Low High High Low High Rich Cool Open Offset Low Light Retard Timing For High Low Low High Low Lean Hot Compact Center High Heavy Figure 1 Ignition Timing Factors. As you can see from the chart, most factors will change throughout the range of the engine operation. The timing mechanism of the distributor must make timing changes based on these factors. Example: A Chevy V8 has 11:1 compression, a high energy ignition and turns 5,500 rpm. With the specifications given, you will have to retard the timing for the high compression, low rpm and high energy ignition. By comparing the engine’s specifications against the chart, a usable timing guideline can be found. Engines with a combination of items from both columns will require a timing that is set in the mid range. Obviously a full technical explanation of correct ignition timing would be very complicated. The best way to arrive at a suitable ignition curve for your engine is to use the Ignition Timing Factors Chart as a guide and compare it to the Advance Graphs in Figure 2 until a suitable curve is found. When selecting your advance curve, use detonation (engine ping) as an indicator of too much advance, and a decrease in power as an indicator of too little advance. TIPS ON SELECTING AN ADVANCE CURVE • • • • •  ...

Genuine GM Parts and Accessories

Genuine GM Parts and Accessories -The Genuine Chevy and GMC parts online that will ensure you get optimal performance from your car or truck. Don't take a chance with low quality aftermarket parts that can ruin your vehicle or create further problems down the road. Save time and money with GM Accessories and parts that were designed just for your vehicle.

PDF Map - Tennessee Department of Transportation

Bradyville . . . . . . . . . . . . . . Brentwood , 37,060 . . . . . . Briceville . . . . . . . . . . . . . . . Brighton , 2,735 . . . . . . . . . Bristol , 26,702 . . . . . . . . . . Brownsville , 10,292. . . . . . Bruceton , 1,478 . . . . . . . . . Brunswick . . . . . . . . . . . . . . Brush Creek . . . . . . . . . . . . Buchanan . . . . . . . . . . . . . . Buena Vista . . . . . . . . . . . . . Buffalo Valley . . . . . . . . . . . Bulls Gap , 738 . . . . . . . . . . Bumpus Mills . . . . . . . . . . . Burlison , 425 . . . . . . . . . . . Burns , 1,468 . . . . . . . . . . . . Burrville . . . . . . . . . . . . . . . . Butler . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bybee . . . . . . . . . . . . . . . . . . Byrdstown , 803 . . . . . . . . . Cagle . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calhoun , 490 . . . . . . . . . . . Camden , 3,582 . . . . . . . . . Campaign . . . . . . . . . . . . . . Capleville . . . . . . . . . . . . . . Carlisle . . . . . . . . . . . . . . . . Carthage , 2,306 . . . . . . . . . Caryville , 2,297 . . . . . . . . . Castalian Springs . . . . . . . . Cedar Grove . . . . . . . . . . . . Cedar Hill , 314 . . . . . . . . . . Celina , 1,495 . . . . . . . . . . . . Centertown , 243 . . . . . . . . Centerville , 3,644 . . . . . . . Central . . . . . . . . . . . . . . . . . Chapel Hill , 1,445 . . . . . . . . Chapmansboro . . . . . . . . . . Charleston , 651 . . . . . . . . . Charlotte , 1,235 . . . . . . . . . Chattanooga ,167,674 . . . . Cheap Hill . . . . . . . . . . . . . . Chesterfield . . . . . . . . . . . . . Chestnut Hill . . . . . . . . . . . . Chestnut Mound . . . . . . . . . Chewalla . . . . . . . . . . . . . . . Christiana . . . . . . . . . . . . . . Chuckey . . . . . . . . . . . . . . . . Church Hill , 6,737 . . . . . . . Clairfield . . . . . . . . . . . . . . . Clarkrange . . . . . . . . . . . . . Clarksburg , 393 . . . . . . . . . Clarksville , 132,929 . . . . . . Cleveland , 41,285 . . . . . . . Clevenger . . . . . . . . . . . . . . Clifton , 2,694. . . . . . . . . . . . Clinton , 9,841 . . . . . . . . . . . Coalfield . . . . . . . . . . . . . . . Coalmont , 841 . . . . . . . . . . Coker Creek . . . . . . . . . . . . Collegedale , 8,282 . . . . . . College Grove . . . . . . . . . . . Collierville , 43,965 . . . . . . Collinwood , 982 . . . . . . . Columbia , 34,681 . . . . . . . Como . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conasauga . . . . . . . . . . . . . Cookeville , 30,435 . . . . . . Coopertown , 4,278 . . . . . . Copperhill , 354 . . . . . . . . . . Cordova . . . . . . . . . . . . . . . . Cornersville , 1,194 . . . . . . Corryton . . . . . . . . . . . . . . . Cosby . . . . . . . . . . . . . . . . . Cottage Grove , 88 . . . . . . . Cottontown . . . . . . . . . . . . . Counce . . . . . . . . . . . . . . . . Covington , 9,038 . . . . . . . Cowan , 1,737 . . . . . . . . . . . Crab Orchard , 752 . . . . . . . Crawford . . . . . . . . . . . . . . . Crockett Mills . . . . . . . . . . . Cross Plains , 1,714 . . . . . . Crossville , 10,795 . . . . . . . Crump , 1,428 . . . . . . . . . . . Culleoka . . . . . . . . . . . . . . . B-6 Cumberland City , 311 . . . . B-6 Cumberland Furnace . . . . . Cumberland Gap , 494 . . . . A-14 B-6 Cunningham . . . . . . . . . . . . E-6 Cypress Inn . . . . . . . . . . . . . D-3 Dancyville . . . . . . . . . . . . . . Dandridge , 2,812 . . . . . . . . B-14 Darden . . . . . . . . . . . . . . . . . C-5 Dayton , 7,191 . . . . . . . . . . D-11 Deason . . . . . . . . . . . . . . . . D-8 Decatur , 1,598 . . . . . . . . . . D-11 Decaturville , 867 . . . . . . . . D-5 Decherd , 2,361 . . . . . . . . . . E-9 Deer Lodge . . . . . . . . . . . . . B-11 Delano . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12 Dellrose . . . . . . . . . . . . . . . . E-8 Del Rio . . . . . . . . . . . . . . . . . C-15 Denmark . . . . . . . . . . . . . . . D-3 Denver . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5 Dickson , 14,538 . . . . . . . . . B-6 Dixon Springs . . . . . . . . . . . B-9 Donelson . . . . . . . . (Nashville Map) Dover , 1,417 . . . . . . . . . . . . A-6 Dowelltown , 355 . . . . . . . . C-9 Doyle , 537 . . . . . . . . . . . . . . C-10 Dresden , 3,005 . . . . . . . . . . B-4 Drummonds . . . . . . . . . . . . D-1 Duck River . . . . . . . . . . . . . C-7 Ducktown , 475 . . . . . . . . . . E-12 Duff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-13 Dukedom . . . . . . . . . . . . . . . A-4 Dunlap , 4,815 . . . . . . . . . . D-10 Dyer , 2,341 . . . . . . . . . . . . B-3 Dyersburg , 17,145 . . . . . . . B-2 Eads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-2 Eagan . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-13 Eagleville , 604 . . . . . . . . . . C-8 East Ridge , 20,979 . . . (Chatt. Map) Eastview , 705 . . . . . . . . . . . E-4 Eaton . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3 Eidson . . . . . . . . . . . . . . . . . A-15 Elbridge . . . . . . . . . . . . . . . . B-3 Elgin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-12 Elizabethton , 14,176 . . . . . A-16 Elkton , 578 . . . . . . . . . . . . E-7 Ellendale . . . . . . . . . . . . . . . D-2 Elmwood . . . . . . . . . . . . . . . B-9 Elora . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-8 Emory Gap . . . . . . . . . . . . . C-12 Englewood , 1,532 . . . . . . . D-12 Enville , 189 . . . . . . . . . . . . . D-4 Erin , 1,324 . . . . . . . . . . . . . B-6 Ernestville . . . . . . . . . . . . . . B-16 Erwin , 6,097 . . . . . . . . . . . . B-16 Estill Springs , 2,055 . . . . . D-9 Ethridge , 465 . . . . . . . . . . . Etowah , 3,490 . . . . . . . . . . . Eulia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Evensville . . . . . . . . . . . . . . Fairfield Glade . . . . . . . . . . Fairview , 7,720 . . . . . . . . . . Fairview . . . . . . . . . . . . . . . . Fall Branch . . . . . . . . . . . . . Farmington . . . . . . . . . . . . . Farner . . . . . . . . . . . . . . . . . Farragut , 20,676 . . . . . . . . . Fayetteville , 6,827 . . . . . . . Finger , 298 . . . . . . . . . . . . . Finley . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fisherville . . . . . . . . . . . . . . Five Points . . . . . . . . . . . . . Flag Pond . . . . . . . . . . . . . . Flatwoods . . . . . . . . . . . . . . Flintville . . . . . . . . . . . . . . . Forest Hills , 4,812 . . . . . . . Fosterville . . . . . . . . . . . . . . Fowlkes . . . . . . . . . . . . . . . . Frankewing . . . . . . . . . . . . . Franklin , 62,487 . . . . . . . . . Friendship , 668 . . . . . . . . . Friendsville , 913 . . . . . . . . Fruitvale . . . . . . . . . . . . . . .

North Corridor - Metro
by Midene 0 Comments favorite 48 Viewed Download 0 Times

METRO Q Fare Cards are available at the METRO RideStore and at numerous retailers across the region. Call 713-635-4000 or visit www.RideMETRO.org for the location nearest you. Las METRO Q® Fare Cards están disponibles en numerosas tiendas a través de la región y en el METRO RideStore. Llame al 713-635-4000 ó visite www.RideMETRO.org para encontrar el lugar más cercano a usted. Kuykendahl Park & Ride Agregue dinero a su METRO Q® Fare Card recargable en el METRO RideStore, con los minoristas, en las TVMs, en las CVMs, a bordo de los autobuses locales y en nuestro sitio web: www.RideMETRO.org. Registre su tarjeta para proteger su saldo contra pérdida o robo. Fare Card**** *Full fare, one-way. Pasaje completo, viaje sencillo. **Seniors, disabled persons, Medicare cardholders, and all full-time university students require a discounted ® METRO Q Fare Card to pay the lower fare. Middle and high school students may pay the discounted fare in cash (on the bus only) by showing their student ID card. Elementary school students may pay the discounted fare in cash (on the bus only) without showing an ID. NOTE: If you pay with cash, you will not receive a free transfer. Personas mayores, personas con discapacidad, los titulares de tarjetas de Medicare, y todos los estudiantes universitarios a tiempo completo requieren un METRO ® Q Fare Card para pagar la tarifa más baja. Los estudiantes de secundaria y preparatoria pueden pagar la tarifa con descuento en efectivo (en el autobús solamente) al mostrar su tarjeta de identificación de estudiante. Los estudiantes de primaria pueden pagar la tarifa con descuento en efectivo (sólo en el autobús) sin mostrar una identificación. NOTA: Si usted paga con dinero en efectivo, usted no recibirá una transferencia libre. ***Transfers are free and automatic for three hours in one ® direction only with the METRO Q Fare Card. Transfers ® are automatically recorded on the METRO Q Fare Card. When transferring to a service of greater cost, the ® METRO Q Fare Card will deduct the difference on board the next bus. Los transbordos son gratuitos y automáticos sólo con la ® METRO Q Fare Card por tres horas en una dirección. Los transbordos son registrados automáticamente en la ® METRO Q Fare Card. Cuando se transborde a un ® servicio de costo mayor, la METRO Q Fare Card deducirá la diferencia al abordar el siguiente autobús. ® ****The METRO Q Fare Card is your quick and easy way to ® travel on both bus and light-rail. METRO Q Fare Card holders earn Rider Rewards – 5 free trips for every 50 paid trips. ® La METRO Q Fare Card es su manera rápida y fácil de viajar, tanto en autobús, como en tren. Los tarjeta ® habientes de METRO Q Fare Card ganan Rider Rewards – 5 viajes gratuitos por cada 50 viajes pagados.

installing a dual master cylinder & power brake booster with gm style ...

Now’s a great time to shrug off those winter doldrums and work toward getting the Project ’63 ready for some spring and summer fun. There are very few things that will keep you as warm as looking forward to breaking out your Chevy after a long and cold winter storage. Our Project ’63 now has a set of snazzy four-wheel disc brakes, now we need some reliable pedal pressure to make it all happen. The best way to accomplish this is by installing a dual master cylinder and power brake booster system. The old original single cylinder master cylinder did its job 50 years ago, but by today’s standards this system is unsafe and unreliable. In a single cylinder brake system, the front and rear lines are tied together as one. If a line or a hose suddenly “walks off the job”, you loose all you brake pressure. Additionally, GM did not install a proportioning valve in this system. Brake pressure was often not correctly distributed, or proportioned, between front and rear. The front wheels of the brake system bears 70 percent of the total stopping power. My 409 powered ’60 still had the single master cylinder and original plumbing system. The headers ran so close to the left frame rail that it would heat up all the brake lines and cause very erratic brake behavior. Not the kind of thing that you really want to have happen. With this dual master cylinder power brake booster and proportioning valve system, we can eliminate this type of hairy situation. So, let’s leave that single cylinder stuff on the old farm tractor.

Manual de funciones del iPod shuffle - Support - Apple

Nociones básicas sobre el iPod shuffle 1 Enhorabuena por la adquisición de un iPod shuffle. Lea este capítulo para descubrir las funciones del iPod shuffle, aprender a utilizar sus controles y obtener otras informaciones de interés. Para usar el iPod shuffle, primero debe guardar sus canciones y otros archivos de audio en el ordenador y luego cargarlos en el reproductor. Use el iPod shuffle para: Â Cargar canciones para poder escucharlas vaya a donde vaya. Â Escuchar podcasts, emisiones al estilo radiofónico que pueden descargarse de Internet. Â Escuchar audiolibros adquiridos en la tienda iTunes Store o en audible.com. Â Guardar archivos u otro tipo de datos (o bien crear copias de seguridad de ellos) usando el iPod shuffle como disco externo. 3 Visión general del iPod shuffle Puerto de auriculares Indicador luminoso de estado Botón de reproducción/pausa Botón para elevar el volumen Botón de retroceso/anterior Botón de avance rápido/siguiente Botón para reducir el volumen Botón de encendido OFF Indicador luminoso de estado inferior Botón de reproducción aleatoria Cómo usar los controles del iPod shuffle Los sencillos controles del iPod shuffle le permitirán reproducir canciones, audiolibros y podcasts fácilmente. Para Haga lo siguiente Encender o apagar el iPod shuffle Deslice el botón de encendido (la luz verde indica que el iPod shuffle está encendido). Reproducir Pulse el botón de reproducción/pausa (’). Poner en pausa la reproducción Pulse el botón de reproducción/pausa (’). Ajustar el volumen Pulse los botones para subir (∂ ) o bajar (D) el volumen. Ajustar el orden de la reproducción Deslice el botón de reproducción aleatoria (¡ para reproducir las canciones en orden aleatorio, ⁄ para reproducirlas en orden secuencial). Pasar a la siguiente pista Pulse el botón de avance rápido/siguiente (‘). Volver a escuchar una pista Pulse el botón de retroceso/anterior (]). Reproducir la pista anterior Pulse el botón de retroceso/anterior (]) dos veces. Ir a la primera pista Pulse el botón de reproducción/pausa (’) rápidamente tres veces. Avanzar o retroceder rápidamente Mantenga pulsado el botón de avance rápido/siguiente (‘) o el de retroceso/anterior (]). Desactivar los botones del iPod shuffle (para que no ocurra nada si se pulsan accidentalmente) 4 Pulse el botón de reproducción/pausa (’) durante tres segundos (hasta que el indicador luminoso de estado parpadee en naranja tres veces). Repita esta operación para reactivar los botones (el indicador luminoso de estado parpadea en verde tres veces). Capítulo 1 Nociones básicas sobre el iPod shuffle Para Haga lo siguiente Reiniciar el iPod shuffle (si el iPod shuffle no responde) Retire el iPod shuffle del Dock. Apáguelo, espere cinco segundos y vuelva a encenderlo. Encontrar el número de serie del iPod shuffle Mire en la muesca situada bajo el clip del iPod shuffle, o vaya a iTunes (con el iPod shuffle conectado al ordenador), seleccione el iPod shuffle en el panel Fuente y haga clic en la pestaña Ajustes. Cómo conectar y desconectar el iPod shuffle Conecte el iPod shuffle al ordenador para cargar canciones y otros archivos de audio, así como para recargar la batería. Desconecte el iPod shuffle una vez completada la descarga. Cómo conectar el iPod shuffle Para conectar el iPod shuffle al ordenador: m Conecte la base de conexión iPod shuffle Dock incluida al puerto USB del ordenador. A continuación coloque el iPod shuffle en el Dock. Nota: Conecte el Dock a un puerto USB de alta potencia para recargar la batería. Es recomendable conectarlo a un puerto USB 2.0. No utilice los puertos USB del teclado. La primera vez que conecte el iPod shuffle al ordenador, el Asistente de Configuración del iPod le ayudará a configurarlo y sincronizarlo con la biblioteca de iTunes. Importante: Una vez sincronizado con la biblioteca de iTunes de un ordenador, siempre que conecte el iPod shuffle a otro ordenador aparecerá un mensaje solicitándole si desea sincronizarlo con la biblioteca de iTunes del nuevo ordenador. Haga clic en Cancelar si no desea eliminar el contenido musical de su iPod shuffle, o bien haga clic en “Transferir compras” para conservar su contenido y copiar las canciones compradas que contenga el reproductor en la biblioteca de iTunes del nuevo ordenador. Para obtener más información, consulte la Ayuda iTunes. Capítulo 1 Nociones básicas sobre el iPod shuffle o.

Manual do Utilizador do iPod shuffle - Support - Apple

Acerca do iPod shuffle 1 Parabéns por adquirir o iPod shuffle. Leia este capítulo para conhecer as funcionalidades do iPod shuffle, aprender a utilizar os respectivos controlos e muito mais. ± AVISO: Para evitar danos físicos, leia todas as instruções de operação descritas neste manual e as informações de segurança em “Segurança e manuseamento” na página 39 antes de utilizar o iPod shuffle. Para utilizar o iPod shuffle, é necessário colocar músicas e outros ficheiros de áudio no computador e, em seguida, sincronizá-los com o iPod shuffle. Utilize o iPod shuffle para:  Sincronizar músicas e listas de reprodução para ouvir em qualquer lugar;  Ouvir podcasts, programas semelhantes a emissões de rádio, que podem ser descarregados da Internet;  Ouvir audiolivros comprados na iTunes Store ou em audible.com;  Armazenar ou criar cópias de segurança de ficheiros ou outros dados, utilizando o iPod shuffle como um disco externo. 3 O que há de novo no iPod shuffle  Auriculares Apple Earphones com controlo remoto para facilmente controlar o iPod shuffle enquanto está em movimento;  Suporte para várias listas de reprodução e audiolivros;  Uma nova funcionalidade de VoiceOver que anuncia os nomes da música e do intérprete, um menu das listas de reprodução, os audiolivros e os podcasts, o estado da bateria e outras mensagens;  Flexibilidade melhorada com a sincronização de música e de outros conteúdos do iTunes. 4 Capítulo 1 Acerca do iPod shuffle 2 Noções básicas do iPod shuffle 2 Leia este capítulo para conhecer as funcionalidades do iPod shuffle, aprender a utilizar os respectivos controlos e muito mais. O pacote do iPod shuffle inclui o iPod shuffle, os auriculares Apple Earphones com controlo remoto e um cabo USB 2.0 para ligar o iPod shuffle ao computador. Visão geral do iPod shuffle Entrada de para auricular Luz de estado Interruptor de três vias Aumentar volume Botão central Mola (no verso) Diminuir volume ...

Driveline Vibrations and How To Eliminate Them - Hurst-Driveline

At Classic Motorsports Group, we often receive calls from customers trying to solve driveline vibration problems they are experiencing with their vehicles. Vibrations can be very difficult to detect and eliminate, but if you follow a few basic detection procedures by process of elimination, you should be able to successfully isolate and solve the problem. Installing a Tremec overdrive transmission in your classic car is one of the best improvements you can make, but it sometimes changes the characteristics of how the engine’s power band reacts with the vehicle. This change is usually inconsequential in the first four gears but can be very noticeable in the overdrive gears. Your car has never traveled as fast at such a low rpm before, and this can sometimes bring out noises and/or vibrations caused by engine harmonics or an imbalance that you never experienced before the installation of your new Tremec transmission. The first step is to isolate where the vibration is coming from, how severe it is and whether it is a speed-related vibration or an RPMrelated vibration. RPM related vibrations: 1) With car stopped, the transmission in neutral, and your foot OFF of the clutch rev the engine gradually from idle to about 4000 rpm. This will tell you if the flywheel, pressure plate and disc are in balance. 2) With car stopped, the clutch fully depressed, and the transmission in gear rev the engine as in step 1. Doing this eliminates the clutch disc from rotating with the assembly. If you had a vibration in step 1 and not in step 2, the clutch disc is suspected to be the problem because it’s not turning in step 2. 3) If you have a vibration in step 1 and step 2, the problem could be the flywheel, pressure plate or disc. If the vibration is so severe it could shake the radio out of the dash, STOP THE ENGINE. You could have the wrong flywheel or one with incorrect counter balance weights. Contact us immediately and we will help you determine what the problem is. We try our absolute best to make sure that the correct parts are shipped with your kit, but sometimes shipping mistakes can happen. Also, early 350 Chevy and a 400 Chevy blocks with a two-piece rear main look exactly the same to most people. However, one is internally balanced and the other externally balanced. The flywheel flanges are the same and the wrong flywheel could easily be installed and cause a severe problem. If you don’t know what engine you have, ask someone you can trust before you order your kit. Most 1986+ engines with one-piece rear main seals are considered internally balanced; however, the flywheels have weights to take the place of the flange that was removed for the change to a one-piece seal. A neutrally balanced flywheel WILL cause ...

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