Found 3701 related files. Current in page 29


1967 kb/s - Cara-membuat-model-kereta-dari-kertas Full Download

2157 kb/s - [Verified] Cara-membuat-model-kereta-dari-kertas

2864 kb/s - Cara-membuat-model-kereta-dari-kertas Direct Download

Longevity of UK Dog Breeds - VeNom Coding

The VetCompass Animal Surveillance database (5) of electronic patient records from 92 UK small animal practices covered varying periods between 2007-2011. This database was searched for records identifying dogs that either died or were euthanased. These records held animal demographics including breed, sex, neuter status, age and insured status. The summary diagnoses and clinical notes were evaluated for the veterinary-recorded reason for death and also the mechanism of death (died naturally or euthanasia). Ethical approval was granted by the RVC Ethics and Welfare Committee. This study aimed to describe the longevity of common UK dog breeds in order to scientifically inform the canine pedigree health debate. Other objectives included description of common veterinary reasons for canine mortality and to evaluate risk factors associated with dog longevity. Analysis: Following cleaning in Microsoft Excel, data were imported to Stata 11 for analysis. All-breed longevity was plotted. The median (interquartile range, IQR) longevity values for common breeds were compared. Common reasons cited for mortality were described. A quantile regression model evaluated risk factors associated with longevity: sex, neuter status, purebred size, insured status, purebred/ crossbred status. The level of significance was set at P<0.05 . From a cohort of 111,293 dogs on the VetCompass database, 4,728 deaths were identified. All-breed canine longevity was bi-modal, peaking in the first year of life and again at 13 years (Figure 1). Overall, 3,858 (86.70%) of 4,450 dogs with a mode of death recorded were euthanased. The remainder died without veterinary assistance. 1.  Royal Veterinary College, London, UK 2.  University of Sydney, Australia

Download Full Brochure - Luxury AutoMax

2006 Scion tC Hatchback Asking Price $ 6,995 “It is the customer's sole responsibility to verify the existence and condition of any equipment listed. Neither the dealership nor eBizAutos is responsible for misprints on prices or equipment. It is the customer's sole responsibility to verify the accuracy of the prices with the dealer.” Powered by eBizAutos 2006 Scion tC Hatchback Asking Price $ 6,995 VIN: JTKDE167360133253 Stock No: 253 Mileage: 143,488 Exterior Color: Blue Blitz Mica Engine: 2.4L L4 DOHC 16V Gasoline Transmission: 4 Spd Automatic Drivetrain: Front Wheel Drive Warranty: Limited Warranty Interior Color: Dark Gray Condition: Used Clear Title Installed Options: Ext / Int Color Blue Blitz Mica with Dark Gray Cloth Interior Luxury Features: • Air Conditioning • Moonroof • Clock • Climate Control System • Sunroof • Tachometer • Cruise Control • Tilt Steering Wheel • Power Windows • Power Locks • Keyless Entry • Driver's Air Bag • Fog Lights • • Anti-Lock Brakes • Passenger Air Bag • Intermittent Wipers • Rear Defogger • AM/FM • CD Player Power Equipment • Power Steering Safety Features • Security System • Traction Control System • Side Air Bags • Dynamic Stability Control Interior • Leather Gear Shifter Audio / Video • Factory System Vehicle Description: CLEAN CARFAX AND CARFAX CERTIFIED & AUTOCHECK CERTIFIED he 2006 Scion tC Release Series “It is the customer's sole responsibility to verify the existence and condition of any equipment listed. Neither the dealership nor eBizAutos is responsible for misprints on prices or equipment. It is the customer's sole responsibility to verify the accuracy of the prices with the dealer.” Powered by eBizAutos 2006 Scion tC Hatchback Asking Price $ 6,995 2.0 will come in a brilliant Blue Blitz Mica. This limited edition tC features a stainless steel mesh upper and he 2006 Scion tC Release Series 2.0 will come in a brilliant Blue Blitz Mica. This limited edition tC features a stainless steel mesh upper and lower front grille and 17-inch alloy wheels that come with a satin metallic finish. The tC's only factory option, front seat-mounted side airbags and front and rear side curtain airbags, is standard equipment on the R.S. 2.0. Inside, the tC's front and rear seats are trimmed with black Alcantara, a suede-like material that provides passengers better friction grip and is more commonly found in luxury or performance vehicles and on aftermarket racing seats. The tC R.S. 2.0 comes standard with a Pioneer Premium AM/FM/CD audio system with iPod connectivity and color-changing LED display. A Pioneer six-inch subwoofer with 35-watt maximum power complements the upgraded head unit and is tuned specifically for the tC. This compact subwoofer is mounted in the under-floor storage area, keeping it out of sight and leaving the cargo floor clear. This tC also is equipped with XM Satellite Radio and comes with a paid three-month subscription, wherever XM service is available. An individually numbered brushed stainless steel badge completes the uniqueness of this vehicle. Only 2,600 units of the tC Release Series 2.0 will be built. The tC Release Series 2.0 model will carry a manufacturer's suggested retail price (MSRP) of $1,960 over the base price of the tC. The base MSRP for the tC starts at $16,300. A 2006 tC Release Series 2.0 will be on display in the Scion booth at the New York International Auto Show. OPTIONS 50 State Emissions A/C ABS Brakes Auxiliary Pwr Outlet CD Player Cloth Seats Cruise Control Dual Air Bags Pwr Steering Front Floor Mats Rear Defrost Front Reading Lamps Rear Floor Mats Panoramic Roof Side Air Bags Power Locks Steering Wheel Audio Power Windows Control Premium Stereo Tilt Steering PIONEER Tilt Steering Wheel Tire Pressure Monitor System Traction Control Trip Counter US EPA Label “It is the customer's sole responsibility to verify the existence and condition of any equipment listed. Neither the dealership nor eBizAutos is responsible for misprints on prices or equipment. It is the customer's sole responsibility to verify the accuracy of the prices with the dealer.” Powered by eBizAutos

Scion tC 2011
by Sukmawati 0 Comments favorite 23 Viewed Download 0 Times

The tC is currently the sporty member of the Scion family. A two-door, front-wheel drive hatchback, the tC is powered by a 2.5-litre 4-cylinder engine mated to either a 6-speed manual or 6-speed automatic transmission. Like the other Scions the tC is offered in only one model, but buyers can choose from a long list of accessories to personalize their ride. Interior and trunk The tC’s low stance hampers front entry and exit. The front seats are very comfortable, despite the absence of lumbar adjustment. The tilt-and-telescoping steering column helps find a good driving position. Leg room is relatively generous, but the moon roof limits head room. Difficult to access, the rear bench seat can accommodate two people, preferably of average height or less, since head and leg room are tight. Seat comfort is about average, partly because the cushion is so low. The 60/40-split seatback folds flat, but a few centimetres higher than the floor of the trunk. Because of the high floor, trunk capacity is not all that impressive. The hatch opening is large. Convenience and safety Though the cabin is very well finished, the hard plastic surfaces creaked and cracked at times during our test. The other materials are of good quality. There are some good storage spaces. The soundproofing is overwhelmed by almost all sources of noise, tire whine in particular. Gauges and controls are well laid out. However, several controls and the glove compartment are not illuminated at night, as is often the case with Toyota products. Climate control is efficient. The click of the turn signals is inaudible. The washer nozzles are located far under the edge of the hood and can easily be blocked by snow and ice. The rear wiper does not clean a wide swath on the right side of the window. Safety features include dual front, side and side curtain airbags plus one knee airbag for each front occupant, four-wheel antilock disc brakes with brake assist, stability control, and five head restraints (active in front). Visibility is good but the wide C-pillars block the view on a three-quarter-rear angle and rearward, when backing up. The low-beams lack intensity and range. Photo: Scion

'08 Scion TC H.B. - Tulsa World
by Sukmawati 0 Comments favorite 31 Viewed Download 0 Times

06 Mazda Miata Base 2 Dr Conv. #13380V, brilliant black, $9400. Over 1000 cars to choose from LAKECOUNTRYCHEVY.COM 888-438-9686 Muskogee 1381 Mazda Pickups/Vans/4x4 ‘06 XJR Sharp Black/Black, Ex Cond., custom wheels, GPS Rear DVD. Fully loaded. Heated seats/steering! 86K Mi., $17,750. 918-584-7373 ‘12 Mazda CX9 Touring 2WD, all power, leather, $22,950. Don Carlton Honda 918-622-3636 1390 Mercedes ‘01 Altima GXE, ONLY 82K MILES, 4 cyl, good on gas, nice cond., P/W, P/l, 2 remotes, cruise, CD, p/seat, drives great. Asking $5350, call or text 918-645-1768 ‘99 Toyota Camry LE, fully loaded, cold air, hot heat, extra nice, 4 cyl., well maintained, very clean, $3995. 918-893-3406 1331 Jeep/Eagle/AMC Pickups/Vans/4x4 ‘05 SILVER HONDA SPORT 8,601 mi., great condition, rides 2, trunk & windshield. Ride all year! “Perfect gift” $3,150. 918-834-2423 ‘04 HD Screamin Eagle Cobalt Blue, V&H 2 into 1 Custom Exhaust, T-6 Exhaust Bracket, Polished Front Calipers, New Dyno Jet. $14,900., 918-427-3073 1860 Motorcycles ‘12 Jeep Liberty Sport 4x4 Auto, power pkg., alloys, nice, $18,859. Don Carlton Honda 918-622-3636 ‘11 Jeep Wrangler Sport 4x4 6 cyl., auto, 2 to choose from, $19,975. Don Carlton Honda 918-622-3636 ‘11 Jeep Compass 4WD ‘09 Mercedes ML350, 4-Matic, perfect condition, all service done, records, sand beige, 43,250 miles, $27,900. 918-639-0378 Latitude pkg., auto, all power, alloys & more, 39K mi. $13,990. PRIMEAUXKIA.COM 918-770-4797 ‘05 Altima 2.5, 5 spd, runs great, $4350. Rus 282-4296, Tony 527-3977 1441 Nissan Pickups/Vans/4x4 ‘12 Nissan Murano LE 2WD, leather, sun roof, all power, $25,789. Don Carlton Honda 918-622-3636 ‘10 Jeep Wrangler Sahara, hard top, $24,991. Suburban1-888-416-0097 2012 TOYOTA COROLLA LE Black w/tan cloth interior, 20K miles, like new, factory warranty, one owner, 1.8L, 4 cyl, $15,600. 918-671-2474 1561 Toyota Pickups/Vans/4x4 ‘12 Toyota Rav-4, 2WD Auto, power pkg., clean, $17,958. Don Carlton Honda 918-622-3636 ‘10 Toyota Tundra Max 4x4, 43K mi. Save thousands! 1-888-416-0097 VOYAGER CONVERSION KIT model D. Makes for very stable ride, completely supports wt of bike. complete kit with trailer hitch on back. $1150. (918)521-5362 Motorcycle trailer - 3 bike. Steel bed & ramp, 6.5x12’, paid $1,700, price is $1,450. cash, 918-691-6914 ‘08 R 350, V6, All Wheel Drive. Ex Cond., Leather Heated Seats, 8 passenger, univ. garage opener, Anti-theft, bluetooth, $12,949. (Below KBB) Call 816-838-3913 ‘90 Harley Davidson Electra Glide FLHS, 35,400 miles, adult owned, always garaged, red plum & gold, looks new, $7,800 call 918-341-4395 ‘09 Sahara Wrangler 4x4, approx. 62K miles, owned by female non smoker, blue in color, has hardtop, all power, remote keyless entry, $18,899. 405-657-4286, 405-657-4287 ‘07 Pathfinder SE 2WD, 4.0 V6, 3rd row, hands-free Bluetooth, alloys, tow pkg., P/W, P/L, cruise, good tires, runs great, 127K miles, $9850, call or text 918-645-1768 ‘08 Jeep Patriot, local trade, $9991. Suburban 1-888-416-0097 ‘06 Frontier XE 4 Dr Ext. Cab #14311B, super black, $9944. Over 1000 cars to choose from LAKECOUNTRYCHEVY.COM 888-438-9686 Muskogee 1340 KIA ‘11 Kia Sorento EX V6 Hard loaded, leather, dual roof, 3rd row, push start, 1 owner trade, 43K mi. Certified!! $20,990. PRIMEAUXKIA.COM 918-770-4797 ‘91 350SD, turbo diesel; leather interior; new factory motor-96K, non smoker, garaged, must sell, $6,000 obo 620-870-9308 ‘09 KIA RIO SX ‘10 Tundra, 4.7 V8, Crewmax cab, 2 wheel drive, 23,000 miles, black, power windows, locks & seats, $25,500 Call Jim 918-616-1007 ‘12 Harley Davidson Dyna Fat-Bob w/ several accs. Garage kept, immaculate, factory warranty, low miles, Midtown Tulsa. $13,900 Call or Text 918-625-2280 ‘85 BMW K100RS, 10K miles, new tires, shock, fork seals, battery, all fluids. Amazing condition! $4500. Call 918-691-6482 ‘06 Nissan Murano SL, 6 cyl., moon roof, leather, all services, nice, compare anywhere, $9995....

pedoman penyusunan rencana penanggulangan bencana - BNPB

PEDOMAN PENYUSUNAN RENCANA PENANGGULANGAN BENCANA KEPALA BADAN NASIONAL PENANGGULANGAN BENCANA, Menimbang : Dalam rangka pelaksanaan penyelenggaraan Pasal 35 dan Pasal 36 Undang-Undang Nomor 24 Tahun 2007 tentang Penanggulangan Bencana, dipandang perlu menyusun pedoman pedoman perencanaan penanggulangan bencana. Mengingat : 1. Undang-Undang Nomor 24 Tahun 2007 tentang Penanggulangan Bencana (Lembaran Negara Tahun 2007 Nomor 66, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4723); 2. Peraturan Pemerintah Nomor 21 Tahun 2008 tentang Penyelenggaraan Bencana. 3. Peraturan Presiden Nomor 8 Tahun 2008 tentang Badan Nasional Penanggulangan Bencana (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 89, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3952); 4. Keputusan Presiden Nomor 29/M Tahun 2008 tentang Pengangkatan Kepala Badan Nasional Penanggulangan Bencana. MEMUTUSKAN : Menetapkan : PERATURAN KEPALA BADAN NASIONAL PENANGGULANGAN BENCANA TENTANG PEDOMAN PENYUSUNAN RENCANA PENANGGULANGAN BENCANA. Pertama : Pedoman Penyusunan Rencana Penanggulangan Bencana merupakan panduan/acuan bagi Pemerintah Provinsi dan Pemerintah Kabupaten / Kota dalam menyusun perencanaan penanggulangan bencana di daerah di daerah masing-masing. Kedua : Pedoman sebagaimana dimaksud diktum Pertama adalah sebagaimana dimaksud dalam Lampiran, yang merupakan bagian tak terpisahkan dari Peraturan ini. Ketiga : Peraturan ini berlaku sejak tanggal ditetapkan. Ditetapkan di : J a k a r t a Pada tanggal : 17 Desember 2008 BADAN NASIONAL PENANGGULANGAN BENCANA KEPALA, ttd DR. SYAMSUL MA’ARIF, S.IP. M.Si. SALINAN Peraturan ini disampaikan kepada: 1. Para Menteri Kabinet Indonesia Bersatu 2. KAPOLRI 3. Panglima TNI 4. Para Gubernur 5. Para Ketua DPRD Propinsi 6. Para Bupati dan Walikota 7. Para Ketua DPRD Kabupaten/Kota

Outline laporan antara - Direktorat Jenderal Penataan Ruang

Tujuan utama dari pekerjaan ini adalah melakukan penyusunan alternatif kebijakan dan penerapan langkah-langkah kegiatan yang tepat secara operasional pada wilayah yang berada pada daerah yang rawan dan sering terlanda bencana alam. Sasaran dari Penyusunan Operasionalisasi Program Penanganan Bencana Alam Bidang Penataan Ruang ini ialah memberikan arah yang jelas bentuk-bentuk penanganan yang baku untuk semua wilayah yang berada pada daerah yang rawan dan sering terlanda bencana alam, mulai dari identifikasi RTRW, indikasi evakuasi yang sesuai dengan Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW), serta pemulihan dan pembinaan lingkungan dalam rencana tata ruang yang akan datang. Kegiatan ini juga diharapkan sebagai bahan dan petunjuk dengan kondisi geografis, tingkat kerawanan dan tingkat bahaya yang ditimbulkan bila terjadi bencana alam, ditunjang dari aspek keruangan. Salah satu langkah awal yang perlu dikaji dalam melaksanakan pekerjaan “Penyusunan Program Penangan Bencana Alam Bidang Penataan Ruang” adalah : 1. Penetapan Kriteria atau batasan Peristiwa Bencana Alam 2. Gambaran Umum Mekanisma Peristiwa Bencana Alam yang terjadi Di Indonesia Kedua hal tersebut selanjutnya menjadi masukan dalam penyusunan Identifikas Zonasi Daerah Bencana Di Indonesia. Identifikasi Zonasi Daerah Bencana Di Indonesia tersebut selanjutnya menjadi salah satu masukan penting dalam menyusun Standar Operasional Prosedur dan Program Penanganan Bencana alam Bidang Penataan Ruang, yang dapat mewakili berbagai peristiwa bencana alam yang terjadi di Indonesia. Operasionalisasi Program Penanganan Bencana Alam Bidang Penataan Ruang Berdasarkan penyebabnya bencana dapat dibedakan menjadi tiga jenis, yaitu bencana alam, bencana akibat ulah manusia, dan bencana kombinasi (Lihat Gambar 2.1). a) Bencana Alam (natural disaster) Bencana Alam merupakan fenomena atau gejala alam yang disebabkan oleh keadaan geologi, biologis, seismis, hidrologis atau disebabkan oleh suatu proses dalam lingkungan alam mengancam kehidupan, struktur dan perekonomian masyarakat serta menimbulkan malapetaka. Bencana yang termasuk bencana alam antara lain: wabah penyakit, hama dan penyakit tanaman, gempa bumi, letusan gunung berapi, tanah longsor, gelombang laut pasang, banjir, erosi, angin taufan, badai tropis, kekeringan dan kebakaran hutan.


Pada tanggal 2 September 2009, pukul 07:55:01 (UTC) atau pukul 14:55:01 (WIB) waktu setempat, telah terjadi gempabumi besar dengan moment magnitude Mw = 7.0 dengan kedalaman 49.9 km pada posisi 7.777°S, 107.326°E (Sumber : USGS). Gempabumi ini mengakibatkan kerusakan berbagai prasarana dan sarana fisik serta sekitar 74 orang korban jiwa manusia di Propinsi Jawa Barat.. Kerusakan bangunan secara umum yang teramati di daerah survey (Kabupaten Tasikmalaya dan Pangalengan) bervariasi dari kerusakan ringan, keruskan parah, sampai runtuh. Bangunanbangunan sekolah, kantor pemerintah, rumah sakit/puskesmas, dan perumahan juga banyak yang mengalami kerusakan parah. Prasarana jalan, jembatan, tanggul, instalasi listrik dan telepon diidentifikasi masih dalam kondisi baik dan beberapa hanya mengalami kerusakan ringan. Institut Teknologi Bandung memiliki ahli-ahli di bidang bencana alam seperti kegempaan dan tsunami perlu memberikan suatu kontribusi untuk rehabilitasi serta rekonstruksi pasca bencana Jawa Barat. Sebagai bagian dari program kerja ITB untuk memberikan suatu masukan-masukan atau rekomendasi teknis untuk tahapan rehabilitas dan rekonstruksi, kajain awal mengenai kejadian gempa Tasik dan survey awal identifikasi cepat kerusakan bangunan telah dilakukan. Pada tanggal 3 September 2009, kami melakukan survey awal ke daerah Pangelengan dan pada tanggal 5-7 September 2009 telah dilakukan survey ke Kabupaten Tasikmalaya. Team dari ITB telah melakukan suatu kajian-kajian awal, pengumpulan data-data serta survey ke daerah bencana untuk melakukan pengamatan langsung secara visual dampak-dampak dari gempa yang terjadi. Kajain-kajian awal dan survey ini dilakukan untuk dapat memberikan suatu rekomendasi-rekomendasi teknis serta langkah-langkah yang tepat untuk dilakukan selanjutnya Satuan Tugas Kajian dan Survey Lapangan Bencana Gempa Jawa Barat - ITB Laporan Kajian dan Survey Awal Bencana Gempa Jawa Barat dalam rangka pemulihan (recovery), fase pembangunan kembali (rekonstruksi), serta pada jangka panjangnya fase pencegahan (prevention), mitigasi (mitigation) dan kesiapan (preparedness). 1.2. Tujuan Kajian dan Survey Awal Hasil yang diharapkan dari kajian dan survey awal gempabumi dan keluaran-keluarannya adalah sebagai berikut: a. Melakukan kajian singkat dan survey awal (investigasi lapangan pasca bencana) untuk mengkaji pengaruh dari besaran gempa yang terjadi serta mengidentifikasi kerusakan bangunan-bangunan dan sarana prasarana akibat gempa. Bangunan-bangunan kritis menjadi prioritas dalam survey awal ini yakni seperti bangunan-bangunan fasilias kesehatan (Puskesmas), sekolah, tempat ibadah (masjid), dan bangunan/sarana umum lainnya. Selain itu, juga untuk melakukan survey kerusakan bangunan rumah penduduk. Pada umumnya setelah pasca bencana gempa, ruangan-ruangan tempat ibadah dan juga sekolah tidak digunakan, umumnya sekolah akan diliburkan beberapa hari. Pada saat aktivitas sekolah (kegiatan belajar mengajar) dimulai kembali, aktivitas tersebut diadakan di tempat-tempat yang dianggap aman. b. Melakukan kaji cepat kelayakan bangunan pasca bencana gempa (rapid assessment) untuk meyakinkan para pihak terkait. Tujuan dari kegiatan ini adalah untuk...

Laporan Naratif Filantropi bencana Gempa Yogyakarta-Jateng oleh ...

Filantropi masih merupakan terminologi yang belum cukup diketahui dan dipahami oleh masyarakat dunia usaha. Pendataan yang dilakukan oleh PPF dengan mengambil momentum penyaluran bantuan kepada korban bencana gempa Yogyakarta-Jateng oleh perusahaan, menghadapi hambatan pertama berupa keawaman subyek riset terhadap difinisi filantropi. Termasuk didalamnya, ketidak pahaman terhadap maksud dan tujuan sebuah upaya penguatan filantropi. Subyek riset juga sulit untuk memahami bahwa aksi kedermawanan bukan sebuah niat baik berlandaskan keikhlasan semata, namun juga perlu dikembangkan, dikelola secara profesional, transparan sehingga dapat berjangka panjang serta memberi manfaat yang maksimal guna mengatasi permasalahan sosial di sekitar. Hasil pendataan masih jauh dari yang diharapkan, namun berhasil memotret pemahaman mendasar dan cara pandang yang sangat berbeda antara PPF, sebagai sebuah lembaga yang bercita-cita meningkatkan mutu kedermawanan, dengan pelaku kedermawanan (perusahaan) yang beranggapan bahwa aksi filantropinya, bahkan tidak perlu diketahui oleh pihak lain. Subyek riset memiliki kekawatiran dan rasa tidak percaya yang cukup tinggi, menanggapi keinginan PPF untuk mengetahui pengalaman dan pola-pola filantropi yang mereka lakukan. Beberapa perusahaan mengungkapkan secara terbuka hal tersebut, sebagian besar lainnya langsung melakukan penolakan dan menutup diri terhadap berbagai upaya penjelasan dan pendekatan. Bencana gempa melanda wilayah Yogyakarta dan sebagian Jawa Tengah pada 26 Mei 2006, pukul 05.53 WIB, selama 57 detik dengan kekuatan 5,9 Skala Ritcher. Pusat gempa berada di lepas pantai Samudera Hindia, sekitar 38 km selatan Yogyakartakarta dengan kedalaman 33 kilometer1. Peristiwa ini menimbulkan kerusakan di 5 wilayah Daerah Istimewa Yogyakarta yakni, Bantul, Sleman, Yogyakarta, Kulon Progo dan Gunung Kidul, serta 6 kabupaten di Jawa Tengah meliputi Klaten, Magelang, Boyolali, Sukoharjo, Wonogiri dan Purworejo. Bantul dan Kabupaten Klaten mengalami kerusakan paling parah. Total korban meninggal mencapai 5.857 jiwa, korban luka-luka 37.229 jiwa, rumah penduduk yang rata dengan tanah tidak kurang dari ...

Laporan lengkap
by Hermawan 0 Comments favorite 74 Viewed Download 0 Times

Potensi bencana alam yang tinggi pada dasarnya tidak lebih dari sekedar refleksi fenomena alam yang secara geografis sangat khas untuk wilayah tanah air kita. Indonesia merupakan Negara kepulauan tempat dimana tiga lempeng besar dunia bertemu, yaitu: lempeng Indo-Australia, Eurasia dan Pasifik. Interaksi antar lempeng-lempeng tersebut lebih lanjut menempatkan Indonesia sebagai wilayah yang memiliki aktivitas kegunungapian dan kegempaan yang cukup tinggi. Lebih dari itu, proses dinamika lempeng yang cukup intensif juga telah membentuk relief permukaan bumi yang khas dan cukup bervariasi, dari wilayah pegunungan dengan lereng-lerengnya yang curam dan seakan menyiratkan potensi longsor yang tinggi hingga wilayah yang landai sepanjang pantai dengan potensi ancaman banjir, penurunan tanah dan tsunaminya (Sadisun, 2005-2006). Berbagai potensi bencana alam yang mungkin timbul sudah sebaiknya harus kita kenal agar karakter bahaya alam tersebut dapat kita minimalkan dampaknya. Selain itu, potensi bencana alam ini telah diperparah oleh beberapa permasalahan lain yang muncul di tanah air kita yang memicu peningkatan kerentanannya. Laju pertumbuhan penduduk yang sangat tinggi merupakan salah satu contoh nyata, sehingga akan banyak membutuhkan kawasan-kawasan hunian baru yang pada akhirnya kawasan hunian tersebut akan terus berkembang dan menyebar hingga mencapai wilayah-wilayah marginal yang tidak selayaknya dihuni. Tidak tertib dan tepatnya perencanaan tata guna lahan, sebagai inti dari permasalahan ini merupakan faktor utama yang menyebabkan adanya peningkatan kerentanan. Peningkatan kerentanan ini akan lebih diperparah bila masyarakat sama sekali tidak menyadari dan tanggap terhadap adanya potensi bencana alam di daerahnya. Pengalaman memperlihatkan bahwa kejadian-kejadian bencana alam selama ini telah banyak menimbulkan kerugian dan penderitaan yang cukup berat sebagai akibat dari perpaduan bahaya alam dan kompleksitas permasalahan lainnya. Untuk itu diperlukan upaya-upaya yang komprehensif untuk mengurangi resiko bencana alam, antara lain yaitu dengan melakukan kegiatan migitasi. Bencana (disaster) merupakan fenomena sosial akibat kolektif atas komponen bahaya (hazard) yang berupa fenomena alam/buatan di satu pihak, dengan kerentanan (vulnerability) komunitas di pihak lain. Bencana terjadi apabila komunitas mempunyai tingkat kapasitas/kemampuan yang lebih rendah dibanding dengan tingkat bahaya yang mungkin terjadi padanya. Misalnya, letusan G. Merapi dan bahaya lainnya gempa bumi, banjir, gerakan tanah, dan lainnya tidak akan sertamerta menjadi bencana apabila komunitas memiliki kapasitas mengelola bahaya. Bencana cenderung terjadi pada komunitas yang rentan, dan akan membuat komunitas semakin rentan. Kerentanan komunitas diawali oleh kondisi lingkungan fisik, sosial, dan ekonomi yang tidak aman (unsave conditions) yang melekat padanya. Kondisi tidak aman tersebut terjadi oleh tekanan dinamis internal maupun eksternal (dynamic pressures), misalnya di komunitas institusi lokal tidak berkembang dan ketrampilan tepat guna tidak dimiliki. Tekanan dinamis terjadi karena terdapat akar permasalahan (root causes) yang menyertainya. Akar permasalahan internal umumnya karena komunitas tidak mempunyai akses sumberdaya, struktur dan kekuasaan, sedang secara eksternal karena sistem politik dan ekonomi yang tidak tepat. Oleh karenanya penanganan bencana perlu dilakukan secara menyeluruh dengan meningkatkan kapasitas dan menangani akar permasalahan untuk mereduksi resiko secara total. Siklus penanggulangan bencana yang perlu dilakukan secara utuh. Upaya pencegahan (prevention) terhadap munculnya dampak adalah perlakuan utama. Tsunami tidak dapat dicegah. Pencegahan dapat dilakukan pada bahaya yang manusia terlibat langsung maupun tidak langsung. Pada tsunami misalnya. Pencegahan dapat dilakukan rakyat dengan membuat bendung penahan ombak, bangunan panggung tahan ombak, penataan ruang dan sebagainya. Agar tidak terjadi jebolnya tanggul, maka perlu disusun save procedure dan kontrol terhadap kepatuhan perlakuan. Walaupun pencegahan sudah dilakukan, sementara peluang adanya kejadian masih ada, maka perlu dilakukan upaya-upaya mitigasi...

QUICK GUIDE Data dan Informasi Bencana ... -

Bencana merupakan bagian dari kehidupan manusia yang datang tanpa diduga kapan, dimana dan bagaimana terjadinya. Hal ini menyebabkan ketidaksiapan masyarakata dalam menghadapi dan akhirnya menimbulkan korban dan kerusakan. Fenomena bencana sebagian besar merupakan kejadian berulang pada tempat yang sama, sehingga dapat dilakukan analisa untuk ke depan dengan menggunakan data historis bencana-bencana sebelumnya. Melalui Data dan Informasi Bencana Indonesi (DIBI) dapat dilihat historis kejadian bencana yang terjadi di Indonesia mulai tahun 18152012. Dalam DIBI dapat disajikan data bencana mulai tanggal kejadian, lokasi, korban dan kerusakan yang ditimbulkan. Analisa yang dapat disajikan melalui DIBI ini adalah grafik, statistik, peta tematik dan crosstab. . PERMINTAAN Berfungsi untuk membuat permintaan data kejadian bencana yang akan ditampilkan. Isikan rentang tanggal (YYYY MM DD), dari kapan sampai kapan. Rentang tanggal juga bisa diisikan hanya pada tahun saja. Apabila ingin melihat semua data maka rentang tanggal tidak usah diisi, langsung klik pada “OK”. . LIHAT DATA Berfungsi untuk melihat data kejadian bencana yang diminta. Fungsi ini sama dengan “LIHAT DATA” pada permintaan. Semua data bencana yang diminta akan ditampilakn secara rinci dan berdasarkan database yang tersimpan. GRAFIK Berfungsi untuk menampilkan grafik data kejadian bencana. Grafik dapat berupa grafik batang dan diagram pie (kue). Klik pada “BUAT GRAFIK” maka akan ditanpilkan grafik variabel bencana berdasarkan tahun kejadian. STATISTIK Berfungsi untuk menampilkan data statistikkejadian bencana seperti jumlah, rata-rata, maksimum, varian,dan deviasi standar. Mulai dari lokasi, dampak bencana, korban dan kerusakan. Klik “LANJUT” maka akan ditampilkan data kejadian bencana sesuai dengan permintaan. Data hasil tampilan dapat disimpan dalam bentuk EXCEL maupun CSV. Cara menyimpanya klik pada pojok kanan tulisan “BUAT EXCEL CSV”. Data secara otomatis akan tersimpan dan dapat digunakan sewaktu-waktu. LAPORAN Berfungsi untuk menyajikan laporan bencana sesuai dengan pernintaan. Data yang tersedia hampir sama dengan di menu statistic. Klik “LANJUT” untuk mendapatkan laporan yang diminta. Hasil dari laporan ini dapat disimpan dalam bentuk EXCEl, CSV dan XML. PETA TEMATIK Berfungsi untuk menampilkan peta tematik berdasarkan variable yang diinginkan. Klik pada “BUAT PETA” maka akan menampilkan sebaran kejadian bencana di Indonesia secara langsung. Peta ini dapat didownlaod dengan cara klik kanan pada peta dan simpan sebagai gambar. CROSSTAB Berfungsi untuk mengetahui hubungan antara 2 variabel. Pilih variable pada kolom tersedia kemudian klik “TAMBAH’. Selanjutnya klik “LANJUT” untuk mendapatkan hasil crosstab sesuai yang diinginkan. Tabel ini dapat dianalisa lebih lanjut dengan menggunakan analisa statistikkhusus untuk tabulasi silang (crosstab). Hasil ini dapat disimpan dalam EXCEl dengan menekan tombol “BUAT EXCEL” di pojok kanan atas.