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What You Should Know About Vehicle Warranties Vehicles sold in ...

What You Should Know About Vehicle Warranties Vehicles sold in the U.S. today are generally the highest quality and most reliable ever made. This is largely due to the work of consumer agencies and watchdog groups that have tested and reported on vehicles for the past 40 years or so. Auto manufacturers have gotten the message that they must build the best product possible, or consumers will go elsewhere. As a result of the high level of reliability, the car companies have discovered that they can offer warranties of longer duration and higher mileage. And since the automotive marketplace is so competitive, nearly all manufacturers have excellent warranty coverage. That being said, there are some things to keep in mind when comparing car warranty coverage – namely what’s covered, and what’s not. What does a typical warranty cover? First, let’s define what a warranty is. Generally speaking, a warranty is an agreement made by the manufacturer to the buyer of a vehicle that, if anything covered should fail within a certain period of time, they’ll fix it at no cost to the buyer. Many manufacturers offer “bumper to bumper” warranties on the new vehicles they sell. These warranties would cover the vehicle from defects and failures for a specified period of time and up to a certain mileage limit, whichever comes first. What they don’t cover however, is parts that are subject to wear, such as wiper blades, hoses and belts. Your car might also have a drivetrain warranty. These warranties cover the engine, transmission, drive axels, basically anything that makes the car move. Tires and batteries are sometimes covered under their own warranty, and are often prorated. The emissions equipment on every new car is covered under warranty by federal mandate for a period of at least 2 years. So far we’ve been talking about manufacturer warranties on a new car; but what about other types of warranties? For many people, the security of knowing that their car is fully protected by warranty means purchasing extended coverage. Extended warranties can be bought from the dealership when a new car is sold, or from any number of third-party companies who offer them. These third-party issuers can vary widely in their protection plans and their responsiveness to claims, so do your research. But what if your car’s warranty has expired and you still want to be covered? Plenty of companies offer warranties for used cars as well. Even if you’ve just bought a used car, you can usually find a company who is willing to offer a warranty service for at least the drivetrain components. Of course this depends on a lot of factors, including the make, year and mileage of the car; and the warranty is likely not going to be cheap. Although not technically a warranty, many car companies offer roadside assistance plans when they sell a new car. These plans can be very helpful if your car ever breaks down, and can also rescue you if you’ve run out of gas or locked your keys in the car. Finally, as we stated in the outset, car manufacturers offer some pretty good warranties on the new cars they sell. Some companies even offer unlimited mileage warranties on at least some of their covered items, like rust and corrosion. The warranty plan offered by a manufacturer is an important factor, and should be part of any good consumer’s car-buying research...

kunci-jawaban-lks - WordPress – www.wordpress.com

KUNCI JAWABAN UJI KOMPETENSI BAB I : KONSEP DASAR JARINGAN II . Uraian 1. Cara menghubungkan komputer dimana masing-masing workstation di hubungkan langsung dengan server / HUB Kelebihannya : fleksibel, penambahan workstation mudah, kontrol terpusat dan kerusakan mudah terdeteksi. Kelemahannya : boros kabel, HUB jadi elemen kritis dan perlu penanganan khusus. 2. Server : komputer yang dipakai sebagai pengendali / melayani fasilitasfasilitas yang diperlukan workstation. Client : komputer menggunakan fasilitas-fasilitas yang disediakan server. Kelebihannya : kecepatan akses tinggi dan keamanan lebih terjaga. Kelemahannya : tergantung dari server dan biaya relatif mahal. 5. Keunggulannya : kecepatan akses lebih tinggi, sistem keamanan lebih terjaga dan backup data lebih baik. Kelemahannya : biaya operasional mahal, spesifikasi hardware server tinggi dan ketergantungan terhadap server. 6. Persamaan : merupakan sama-sama jenis jaringan internet Perbedaan : LAN == arean jangkauan kerja terbatas MAN == area jangkauan kerja sedang / lebih luas WAN == area jangkauan kerja sangat luas seringkali mencakup sebuah negara / benua. 7. Persamaan : merupakan sebuah jaringan antar komputer dengan area tak tak terbatas. Perbedaan : topologi internet masih banyak menggunakan kabel sedang topologi wireless tanpa kabel. 1. Setiap ujung kabel diberi terminator 50 Ohm. Panjang maks kabel 1000 feet ( 185 m ) per segmen Setiap segmen maks terkoneksi 30 perangkat jaringan Kartu jaringan menggunakan transceiver onboard, kecuali repeater Maks ada 3 segmen terhubung satu sama lain Setiap segmen sebaiknya dilengkaoi dengan ground Panjang min antar T connector 1,5 feet ( 0,5 m ) Maks panjang kabel dlm satu segmen 1.818 feet ( 555 m ) 2. Jawaban ada pada LKS halaman 25. 3. Karena masing-masing kabel harus memenuhi syarat sbb: * Kualitas isolasi / belitan kabel * Besarnya frekuensi yang digunakan * Efek induksi sangat kecil 4. Penyambungan disarankan untuk menggunakan standar internasional sbb: Straight Cable : Crossover Cable Pin 1 : putih orange ----- putih orange * putih orange ------ putih hijau Pin 2 : orange ----- orange...

Installation FISCON Audi - FISCON-Mobile

Installation instruction FISCON Bluetooth Hands free kit Audi While developing this product, your personal safety combined with the best operating service, modern design and an up-to-date production technique was especially taken into account. Unfortunately, despite the utmost care injuries and/or damages might occur due to improper installation and/or use. Please read the attached instruction manual completely with great care and keep it! All articles of our production line pass through a 100 % check - for your safety and security. We reserve the right to carry out technical changes which serve the improvement at any time. According to each article and purpose, it is sometimes necessary to check each country’s legal regulations before installing and starting the unit. In case of guarantee claims, the device has to be sent back to the seller in the original packaging with the attached bill of purchase and detailed defect‘s description. Please pay attention to the manufacturer‘s return requirements (RMA). The legal warranty directions are valid. The guarantee claim as well as the operating permission becomes invalid due to: a) unauthorized changes to the device or accessories which have not been approved or carried out by the manufacturer or its partners b) opening the device‘s frame c) device‘s repairs carried out by one‘s own d) improper use / operation e) brute force to the device (drop, wilful damage, accident etc.) During installation, please pay attention to all safety relevant and legal directions. The device has only to be installed by trained personnel or similarly qualified people. Please limit on installation or function problems the troubleshooting to 0.5 hours for mechanical and 1.0 hours for electronic works. To avoid unnecessary work and to save costs, please send us immediately via the contact form Kufatec Installation requires special knowledge. Do not install the unit yourself. For safe and reliable installation, consult a dealer having special knowledge. • Never use bolts or nuts from the car’s safety devices for installation. If bolts or nuts from the steering wheel ,brakes or other safety devices are used for installation of the unit, it may cause an accident. •Use the unit with a DC 12V negative ground car. This unit cannot be used in large trucks which use a DC 24V battery. If it is used with a DC 24V battery, it may cause a fire or accident. • Avoid installing the unit in following places: - Where it would hinder your safe driving. - Where it could damage the car’s fittings. • This unit is only for use in the following vehicles. Only connections described within this instruction guide are allowed or required to use for installation. • For damage impact caused by faulty installation, unsuitable connections inappropriate vehicles Kufatec GmbH assumes no liability...

RWA 300 Driveway Alert - Platt Electric Supply

Troubleshooting and Frequently Asked Questions RWA-300 VER. 03/29/07 © 2007 The transmitter lights up with motion, but the receiver does not react The transmitter must be taught to the base unit, as explained in step 3 in the Set-Up guide. If the unit was taught, the most common reason for not working is that the base unit has been turned off, or muted. If the green Power light is not lit or is flashing, press the MUTE button on the top of the base unit to wake it up. If the green Power light is illuminated, look at the two small white switches next to the LEARN button. The #1 dipswitch should be down, towards the circuit board. If it is UP, the unit has been muted. If the Base Unit signals when you press the LEARN button, it is not muted. To assure best range Keep both antennas VERTICAL and keeps the PIR Transmitter antenna away from trees and metal objects. It can also help to locate the Base Unit near a window with the clearest possible sight of the PIR Transmitter. The less objects between devices, the longer the range. The transmitter is detecting motion only part of the time The cars are either passing to close to the sensor, or it is looking over the top of the car. For best results, adjust the sensor to look at a 45-60 degree angle, have it about the height of the car’s hot motor, and set it back far enough so the cars do not pass with in 8 feet of the sensor. The Reporter system is giving False Alarms The transmitter will detect any motion near it, such as branches moving, or will see the background move if it is moving in a breeze. Any lights shining on it, direct sun, or reflected light (like snow glare),or hot objects can confuse the sensor or blind it, giving false signals. It is also possible that a little condensation has built-up on the sensor and letting it sit inside for a few hours, open to the air, without the batteries, it should correct itself. The sensor can also be set to be less sensitive, by changing the two dipswitches, next to the test button, on the circuit board inside the transmitter. The REPORTER is shipped pre-set to its highest level of sensitivity, with the switches DOWN, towards the circuit board. If the sensor is detecting motion outside its normal range, setting it to be less sensitive can correct for this. There is a short beep every ten minutes The Base Unit is indicating that it has a low 9-volt battery. Open the Base Unit, by pulling the top and bottom halves apart. Replace the 9V battery with a fresh one or operate it without a battery. How do I clear and Reset the Base Unit’s Memory Press and hold the Learn button, on the receiver, for fifteen seconds. It will give a triple-beep when it has cleared its memory and you can re-teach transmitters to it. If a transmitter signals, while the Learn button is depressed, the must be repeated. If you have installation or operation questions, please see above, or you can receive free technical assistance or warranty service, by email at techsupp@nwlink.com or call 888.679.7994 TuesdayFriday 8-5 PST...

HEAD GASKET & COOLING SEALANT - Bar's Leaks & Rislone

BAR’S LEAKS TECHNICAL BULLETIN ISO 9001:2008 CERTIFIED Bar's Leaks® Professional Carbon Fiber Block Seal Head Gasket & Cooling Sealant is the strongest antifreeze compatible repair on the market. A key benefit of this product is the material stays in the cooling system to seal up any future minor cooling system leaks the vehicle might have. Your vehicle is a good candidate for this product if it can idle for 15 minutes without overheating or having to add coolant. Sealant penetrates leaking, blown or damaged head gasket area drying to form a seal actually stronger than the original head gasket itself. The best formula to stop all other coolant leaks in plastic, cast iron, copper and aluminum radiators, heater cores, freeze plugs, gaskets, intake manifolds, cylinder heads and engine blocks. Use on hard to stop leaks, even on Northstar engines. The special formulation contains a combination of antifreeze compatible sodium silicate sealing liquid and various size gasket sealing particles reinforced with carbon fiber which penetrate gaps & cracks and harden to permanently stop leaks. It also contains Xtreme Cool™ which stops overheating and reduces water temperature. Use with ALL types of 50-50 mix antifreeze including yellow, orange, pink, red, blue and green silicate based & non-silicate based (OAT / HOAT) coolant, and / or water.. No draining of the cooling system is required. The best coolant additive to use in all racing applications.: 1) Install only in a cold engine. Shake well. Pour Bar’s Leaks HEAD GASKET & COOLING SEALANT directly into radiator per the dosage chart. Fill radiator and overflow tank to proper level and reinstall radiator cap.TIP: If direct access to radiator is not available and if overflow tank is pressurized, you can install in tank. 2) Turn heater on hot and fan on high. Run engine until thermostat opens or normal operating temperature is reached. Turn vehicle off and allow engine to cool. 3) Top off radiator and run engine at high idle (approximately 1200 RPM’s for vehicles with a tachometer) for 15 minutes. Turn vehicle off and allow engine to cool. 4) Top off radiator and leave Bar’s Leaks HEAD GASKET & COOLING SEALANT in system for One (1 liter) bottle treats cooling systems from 10 quarts (2.5 gallons) to 20 quarts (5.0 gallons).Use ½ bottle for smaller cooling systems from 6 quarts (1.5 gallons) to 9.9 quarts (2.49 gallons). For larger systems use 1 bottle for every 5 gallons of cooling capacity. High strength Carbon Fibers work like rebar in concrete to stop larger leaks and create a truly permanent seal. Xtreme Cool™ reduces the surface tension of coolant increasing the wetting ability. This improves heat transfer reducing coolant temperature helping to prevent overheating and leaks...

Membuat Website Lebih Powerfull dengan WordPress - h 3333 ro web

Membuat Website Lebih Powerfull dengan WordPress Awalnya memang WordPress dibuat untuk sebuah blog. Meskipun sekarang masih diperuntukkan buat blog, bukan berarti kita tidak bisa memanfaatkannya untuk hal lain. Kita bisa saja membuat toko online dengan WordPress, membuat web profile, atau yang lainnya. Sangat disayangkan jika WordPress hanya dibuat untuk blog. Pengelolaannya sangat sederhana sehingga mau dibuat website jenis apapun, selama kita mampu berkreasi, saya yakin bisa saja. Dalam artikel ini saya sengaja membuat website menggunakan WordPress. Saya akan menjelaskan mulai dari proses instalasi WordPress di komputer lokal, menginstal template/theme, menginstal plugin, teknik membuat artikel, memublikasikannya melalui layanan hosting, sampai promosi. Anda bisa mengembangkan sendiri website sesuai kebutuhan dengan mengikuti langkah demi langkah yang diberikan di sini. Jika mengalami kesulitan saat instalasi, di masing-masing ekstensi juga disediakan cara menginstal atau memodifikasinya. Atau, bisa juga berkonsultasi dengan saya. Jika ingin konsultasi dengan saya, usahakan kirim ekstensi (theme maupun plugin) supaya bisa saya coba dahulu sebelum dijelaskan masalahnya. Sampai saat ini, banyak buku maupun e-book yang membahas tentang WordPress dengan berbagai metoda dan cara. Jika kita membeli lebih dari satu, kadang suka ada masalah. Terutama saat menginstal mini server. Di setiap buku atau e-book, menggunakan mini server yang berbeda, sehingga bila kita memiliki lebih dari satu buku dengan mini server yang berbeda, bisa bentrok. Untuk itu, pastikan di komputer Anda hanya ada satu mini server. Meskipun ada anjuran untuk menginstal mini server di buku yang Anda beli, gunakan saja mini server yang sudah ada. Tidak perlu lagi menginstal mini server yang dibahas dalam buku tersebut. Lalu, apa saja mini server yang dimaksud? Berikut ini jenis mini server yang mungkin sudah Anda miliki. Dari keenam mini server tersebut, saya menggunakan XAMPP. Sebab, mini server ini bisa digunakan di berbagai platform, seperti: Windows, Linux, dan MacOS. Dengan demikian, buku ini bisa digunakan di berbagai system operasi yang Anda miliki. Meskipun yang dibahas di sini hanya pada Windows XP, yang membedakan adalah saat install mini server dan lokasi penyimpanan file WordPress saja. Untuk proses instalasi dan modifikasi WordPress, di semua system operasi sama saja. Selain paket yang disediakan, pastikan software pendukung di masing-masing system operasi sudah Anda install. Paket instalasi yang diberikan dalam bentruk zip, sehingga pada system operasi yang digunakan harus sudah terinstal software kompresi (winzip atau winrar). Sebab, pada beberapa kasus, sering error ketika menginstal plugin. Setelah diinstal software kompresi, baru bisa diinstal...

Audi Green Issues and Sustainability (465K)

Audi ‘green’ issues and sustainability Saving fuel and reducing emissions – Audi start-stop. The following models in the Audi range benefit from an automatic start-stop function for greater fuel and CO2 efficiency, while brake recuperation adds to optimal energy utilisation: can be deactivated at any time by pushing a button on the dash. Less wasted motion – efficiency through recuperation. The Audi A3 1.4 TFSI with manual transmission, all Audi A4, A5 Coupé, new A5 Sportback and A5 Cabriolet derivatives, plus the A6, Audi Q5 (pictured below right) and Audi Q7 ranges are now fitted with a brake energy recuperation system which makes use of the car’s kinetic energy during deceleration. How it works: recuperation Brake energy recuperation makes use of a car’s kinetic energy during deceleration. The vehicle’s alternator converts the kinetic energy produced during braking into electrical energy which is then stored in the battery, reducing the load on the alternator and helping to as these are also based on CO2 emissions. World-class, clean-burning TDI technology. Audi’s TDI diesel engine technology is proven on road and track, with the diesel-powered R10 TDI sports-racer taking three consecutive outright wins at Le Mans in 2006, 2007 and 2008. In many circles, TDI is seen as the generic term for technical excellence. TDI models are available across the Audi range (except R8). Lower CO2 emissions with Audi TDI. High-efficiency TDIe models are available in the A4 and A6 ranges, offering superb fuel consumption and low CO2 emissions. The new A4 2.0 TDIe Saloon is the latest high-efficiency model in the Audi range, and possesses CO2 emissions of just 119g/km, placing it in the 13% band for BIK tax – the most advantageous for a diesel. With combined fuel consumption of 61.4mpg, it makes the Audi A4 2.0 TDIe one of the most efficient models in the compact executive sector. Yet with a healthy 136PS, it blends spirited performance with fine dynamic appeal. The TDIe technology in the A6 and A6 Avant ranges enables both models to emit just 139g/km of CO2 and achieve 53.3mpg on the combined cycle. The 1.6 TDI engine powering the A1, A3, A3 Sportback and A3 Cabriolet offers CO2 emissions from just 99g/km in the A3 1.6 TDI Standard together with combined consumption of 74.3mpg. Audi valvelift system enhances performance from TFSI engines. The Audi valvelift system controls engine valve lift on TFSI petrol engines in two stages, ensuring optimum combustion chamber filling under all engine load situations. It regulates the amount of combustion air drawn into the engine by varying inlet valve lift; in most cases the throttle butterfly can therefore remain fully open, which largely eliminates undesirable throttling losses. The engine therefore breathes more freely and develops higher power and torque with lower fuel consumption and emissions. Sports models benefit from lower CO2. The new V6 3.0 TFSI engine in the all-new Audi S4 and S4 Avant not only decisively outperforms its V8 predecessor but does so with a 30% reduction in CO2 emissions and improved fuel consumption...

Solicitud FORD
by solaro 0 Comments favorite 479 Viewed Download 0 Times

Ford España S.L Almussafes-Valencia SOLICITUD DE EMPLEO - Queda entendido que el hecho de que la Empresa reciba esta solicitud no la compromete a aceptar como empleado al solicitante. - Cualquier convenio entre la Empresa y el solicitante, se tendrá por hecho sobre la base de que lo expuesto en la solicitud es exacto y verídico y de no ser así, la Compañía podrá cancelar cualquier Contrato de Trabajo, sin responsabilidad alguna para ella. -El solicitante autoriza a la Empresa a comprobar los datos incluidos en esta solicitud de forma confidencial. - Los datos de esta solicitud se incorporarán al fichero automatizado de Ford España S.L., haciendo posible su acceso, rectificación y cancelación por el solicitante, garantizando la absoluta discreción y confidencialidad de los datos aquí expuestos. La firma de este documento implica el consentimiento expreso para que Ford España, S.L. recoja y trate sus datos de carácter personal, referidos a su relación laboral, así como altas y bajas por enfermedad, accidentes de trabajo o descanso maternal y, en su caso, afiliación sindical, con la finalidad de poder calcular sus retribuciones y el seguimiento de dicha relación. Igualmente, autoriza, con la misma finalidad, a ceder sus datos a empresas dedicadas a la asistencia sanitaria (Asepeyo) o a administraciones públicas (INSS, AEAT, INEM), así como a otras compañías del Grupo Ford sitas en la Unión Europea, e incluso a transferirlos a Ford Motor Company (en los E.E.U.U. de América), y que dichos datos puedan ser mantenidos, bajo el control como encargado de Ford Motor Company y aplicando los procedimientos internos de seguridad de esta última y conforme a la legislación española, por Ford Technology Services India, sita en la India, país que no proporciona el mismo nivel de protección de la vida privada. Podrá usted ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición, dirigiendo una “hoja de modificación de datos”, con acreditación de su identidad, a la Administración de Personal de cada Planta o, en el caso de personas que hayan cursado una “solicitud de empleo” y que no hayan sido contratadas por la Compañía, al Departamento de Recursos Humanos...

informe n° 095-2012-sunat/4b0000
by merryn 0 Comments favorite 136 Viewed Download 0 Times

INFORME Nº 095-2012-SUNAT/4B0000 A propósito de la modificación al sistema de pagos a cuenta del Impuesto a la Renta dispuesta por el Decreto Legislativo N.º 1120, y respecto de su aplicación a partir del ejercicio gravable 2013 se consulta lo siguiente: 1. La comparación del coeficiente con el 1,5% a fin de pagar el monto que resulta mayor ¿sólo es obligatorio en los meses de enero a abril? 2. ¿De ejercer la opción que la ley establece, a partir de mayo hasta julio el coeficiente resultante del balance del período cuatrimestral (enero – abril) se compara con el coeficiente resultante del ejercicio anterior y se paga el monto que resulte mayor? 3. ¿Desde mayo a julio, el contribuyente puede suspender los pagos a cuenta, siempre que los coeficientes del ejercicio y del ejercicio anterior sean negativos? 4. ¿A partir de agosto y hasta diciembre procede la suspensión del pago a cuenta, si el coeficiente del ejercicio (operaciones de enero a julio) es negativo, sin necesidad de comparar con el 1,5%? Texto Único Ordenado de la Ley del Impuesto a la Renta, aprobado por el Decreto Supremo N.º 179-2004-EF, publicado el 8.12.2004, modificado por el Decreto Legislativo N.º 1120, publicado el 18.7.2012 (en adelante, TUO de la Ley del Impuesto a la Renta). De manera previa, cabe indicar que tal como se señaló en el Informe N.° 0872012-SUNAT/4B0000, la determinación de los pagos a cuenta de acuerdo con el artículo 85° del TUO de la Ley del Impuesto a la Renta modificado por el Decreto Legislativo N.° 1120, resulta de aplicación a partir del pago a cuenta correspondiente al mes de agosto de 2012. Sin embargo, por los periodos agosto a diciembre de ese ejercicio debe tenerse en cuenta, además, la Cuarta Disposición Complementaria Transitoria de dicho Decreto, lo cual fue analizado en el referido informe. Ahora bien, atendiendo a que las consultas materia del presente informe están dirigidas a establecer cómo se determinan los pagos a cuenta a partir del ejercicio gravable 2013, en este documento no se toma en cuenta las disposiciones transitorias que son de aplicación exclusiva al ejercicio 2012. 1. El primer párrafo del artículo 85º del TUO de la Ley del Impuesto a la Renta, señala que los contribuyentes que obtengan rentas de tercera categoría abonarán con carácter de pago a cuenta del Impuesto a la Renta que en definitiva les corresponda por el ejercicio gravable, dentro de los plazos previstos por el Código Tributario, el monto que resulte mayor de comparar las cuotas mensuales determinadas con arreglo a lo siguiente: a) La cuota que resulte de aplicar a los ingresos netos obtenidos en el mes, el coeficiente resultante de dividir el monto del impuesto calculado correspondiente al ejercicio gravable anterior entre el total de los ingresos netos del mismo ejercicio. En el caso de los pagos a cuenta de los meses de enero y febrero, se utilizará el coeficiente determinado sobre la base del impuesto calculado e ingresos netos correspondientes al ejercicio precedente al anterior. De no existir impuesto calculado en el ejercicio anterior o, en su caso, en el ejercicio precedente al anterior, los contribuyentes abonarán con carácter de pago a cuenta las cuotas mensuales que se determinen de acuerdo con lo establecido en el inciso siguiente. b) La cuota que resulte de aplicar el uno coma cinco por ciento (1,5%) a los ingresos netos obtenidos en el mismo mes...

Informe Año 2005 - Servicio de Impuestos Internos

INFORME DE GASTO TRIBUTARIO: Se designa como ‘Gasto Tributario’ al monto de ingresos que el Estado deja de percibir al otorgar un tratamiento impositivo que se aparta del establecido con carácter general en la legislación tributaria y que tiene por objeto beneficiar, promover, o fomentar a determinadas actividades, sectores, ramas, regiones, o grupos de contribuyentes. Por lo general, se traduce en el otorgamiento de exenciones o deducciones tributarias, alícuotas diferenciales, diferimientos, y créditos, entre otros mecanismos. En el presente informe, el SII reporta la medición de esta variable para el año 2004, y la proyección para el año 2005 y el año 2006. Las estimaciones exhiben algunas diferencias con respecto a las de años precedentes, no obstante, gran parte de esas diferencias se explican por el cambio de año base de medición y los nuevos supuestos de crecimiento económico e inflación a partir de los cuales se realizan las proyecciones. También se ha incorporado la estimación, no disponible en los informes anteriores, del tratamiento especial del impuesto a la renta sobre los depósitos convenidos. Por otro lado, se eliminó la línea asociada a exención de IVA al arriendo de viviendas, por considerar que bajo un IVA base consumo lo adecuado es gravar la venta de viviendas y dejar exentos los arriendos. Un elemento nuevo incorporado en este informe corresponde a la evaluación del impacto redistributivo de las franquicias. Esta evaluación se ha realizado a partir de antecedentes de composición y distribución del gasto de las familias (vía encuestas de presupuesto familiar del INE) y la distribución de ingreso contenida en las declaraciones de renta. De esta forma, cada partida de gasto ha sido acompañada con una estimación de su distribución por segmentos de ingreso. Conviene señalar también que las estimaciones siguen siendo, en varios casos, limitadas y responden a supuestos de aproximación gruesa. No obstante ello, se considera que el valor de contar con estimaciones hace recomendable impulsar los esfuerzos de medición, a riesgo de producir sólo cifras aproximativas. La publicación de este trabajo, por otro lado, se enmarca en las recomendaciones de organismos internacionales como la OCDE y el Fondo Monetario Internacional, para los cuales la medición del Gasto Tributario es un requisito fundamental de transparencia en la política tributaria y de buenas prácticas en las administraciones fiscales. El Gasto Tributario (GT) puede entenderse, en un sentido amplio, como aquella recaudación que se deja de percibir producto de la aplicación de franquicias o regímenes impositivos especiales y cuya finalidad es favorecer o estimular a determinados sectores, actividades, regiones o agentes de la economía. También se suele llamar a esta variable como “renuncia tributaria”, aludiendo al hecho de que por esta vía el Fisco se desiste, parcial o totalmente, de aplicar el régimen impositivo general, atendiendo a un objetivo superior de política económica o social. El concepto de GT surge entonces con la finalidad de establecer un paralelo entre lo que es el gasto fiscal directo que el gobierno ejecuta a través del presupuesto y este gasto indirecto que resulta de aplicar excepciones tributarias. En lo referente a la medición del GT hay que señalar que ésta sin duda es una tarea compleja, y por ello muchas veces postergada en economías en desarrollo, pero que reviste enorme importancia. Desde luego, la medición del GT involucra un principio crucial, el de la transparencia fiscal. Por lo general, la acción fiscal más visible --la acción presupuestaria directa-- es objeto de extensos debates y análisis. La elaboración y mantención de estadísticas sistemáticas del presupuesto público así lo permiten. El monitoreo de los incentivos tributarios, por el contrario, suele verse obstaculizado por la falta de información. Esta es una primera justificación para medir el GT, contribuyendo a la transparencia de las políticas económicas y sociales del gobierno. Hay también una consideración de economía política, ya que interesa explicitar qué objetivos se persiguen y quiénes son los beneficiarios de la acción fiscal no-presupuestaria. En segundo lugar, disponer de una medida del GT también permite evaluar el desempeño del sistema tributario, y orientar su administración. Los sistemas impositivos con una mayor presencia de regímenes especiales suelen exhibir niveles más altos de complejidad tributaria y más espacios para la evasión y elusión, por lo tanto la cuantía del GT puede ser ilustrativa del desempeño y de las áreas vulnerables del sistema tributario. Tercero, en el contexto de reformas tributarias donde el campo de acción para la instauración de nuevos impuestos o de mayores tasas impositivas aparece cada vez más limitado,...

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