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CARA MEMASANG BUMPER

Switch Accessible Apps for iPad/iPhone - Jane Farrall Consulting

Switch Accessible Apps for iPad/iPhone Jane Farrall, Jane Farrall Consulting www.janefarrall.com Alex Dunn, Inclusioneers http://smartinclusion.wikispaces.com/ 9th June 2013 We have divided this list into two sections. The first is a listing of switch accessible Apps that aren’t primarily designed for AAC. The second section is a listing of switch accessible Apps which are primarily designed for AAC. The only App that is in both sections is Scene&Heard. Although Scene&Heard is designed primarily as an AAC App, we are both using it for a range of educational reasons and have therefore added it to both lists. This list is updated regularly and located at A talking book about leaders and leadership. SymbolStix symbols illustrate key words. Users can also play bingo with symbols in the text, match symbols and play concentration with them. Part of the An interactive play book based around the Dirty Duds book by Pati King DeBaun. Four activities are included. These are: a simple book which introduces us to the story; an activity where the user has to find the correct picture to match a word from the story from a choice of 6; an errorless activity to explore the story items; a song activity based on the book where the user can pick one of 6 items to have a verse sung. app from Inclusive Technology has potion brewing as its goal! Small targets and multiple choices make it ideal for students who need to learn to make choices and to practice touch accuracy or scanning. imple cause and effect activities, specifically designed to provide for people with complex needs and visual impairments. The graphics are simple and based on geometric shapes. When the user presses the switch, the graphic is animated and is accompanied by music. The background colour and the colour of the graphics can be changed. 4 different sets of graphics are included within the app. Simple cause and effect activities, specifically designed to provide for people with complex needs and visual impairments. The graphics are simple and include images such as a bus, sun, person running. When the user presses the switch, the graphic is animated and is accompanied by music. The background colour and the colour of the graphics can be changed. Two extra activities include the same images, but presented as line drawings in either a simple or more complex format. 1 or 2 switch scanning. A simple one or two switch game. Two “big trucks” e.g. digger, fire truck appear onscreen. Switch 1 causes the truck on the left to animate (and occasionally be replaced). Switch 2 causes the truck on the right to animate (and occasionally be replaced). A simple game for one or two players – although it works best with two. Each player has a bumper car. During their turn they need to hit their switch or touch the bumper car on the screen. The cars then bump and the player is assigned a point value by the app. First player to 10 wins. User has no control over the performance of the bumper car, hence the game is described as errorless. Catch the Cow aims to helps users to learn to select pictures using a scanning device. It aims to provide teachers, clinicians or parents with an App to assess beginning skills for choice making through auto scanning. Direct touch can also be used and accuracy of the two modes can be compared...

Membuat Website Lebih Powerfull dengan WordPress - h 3333 ro web

Membuat Website Lebih Powerfull dengan WordPress Awalnya memang WordPress dibuat untuk sebuah blog. Meskipun sekarang masih diperuntukkan buat blog, bukan berarti kita tidak bisa memanfaatkannya untuk hal lain. Kita bisa saja membuat toko online dengan WordPress, membuat web profile, atau yang lainnya. Sangat disayangkan jika WordPress hanya dibuat untuk blog. Pengelolaannya sangat sederhana sehingga mau dibuat website jenis apapun, selama kita mampu berkreasi, saya yakin bisa saja. Dalam artikel ini saya sengaja membuat website menggunakan WordPress. Saya akan menjelaskan mulai dari proses instalasi WordPress di komputer lokal, menginstal template/theme, menginstal plugin, teknik membuat artikel, memublikasikannya melalui layanan hosting, sampai promosi. Anda bisa mengembangkan sendiri website sesuai kebutuhan dengan mengikuti langkah demi langkah yang diberikan di sini. Jika mengalami kesulitan saat instalasi, di masing-masing ekstensi juga disediakan cara menginstal atau memodifikasinya. Atau, bisa juga berkonsultasi dengan saya. Jika ingin konsultasi dengan saya, usahakan kirim ekstensi (theme maupun plugin) supaya bisa saya coba dahulu sebelum dijelaskan masalahnya. Sampai saat ini, banyak buku maupun e-book yang membahas tentang WordPress dengan berbagai metoda dan cara. Jika kita membeli lebih dari satu, kadang suka ada masalah. Terutama saat menginstal mini server. Di setiap buku atau e-book, menggunakan mini server yang berbeda, sehingga bila kita memiliki lebih dari satu buku dengan mini server yang berbeda, bisa bentrok. Untuk itu, pastikan di komputer Anda hanya ada satu mini server. Meskipun ada anjuran untuk menginstal mini server di buku yang Anda beli, gunakan saja mini server yang sudah ada. Tidak perlu lagi menginstal mini server yang dibahas dalam buku tersebut. Lalu, apa saja mini server yang dimaksud? Berikut ini jenis mini server yang mungkin sudah Anda miliki. Dari keenam mini server tersebut, saya menggunakan XAMPP. Sebab, mini server ini bisa digunakan di berbagai platform, seperti: Windows, Linux, dan MacOS. Dengan demikian, buku ini bisa digunakan di berbagai system operasi yang Anda miliki. Meskipun yang dibahas di sini hanya pada Windows XP, yang membedakan adalah saat install mini server dan lokasi penyimpanan file WordPress saja. Untuk proses instalasi dan modifikasi WordPress, di semua system operasi sama saja. Selain paket yang disediakan, pastikan software pendukung di masing-masing system operasi sudah Anda install. Paket instalasi yang diberikan dalam bentruk zip, sehingga pada system operasi yang digunakan harus sudah terinstal software kompresi (winzip atau winrar). Sebab, pada beberapa kasus, sering error ketika menginstal plugin. Setelah diinstal software kompresi, baru bisa diinstal...

Audi Green Issues and Sustainability (465K)

Audi ‘green’ issues and sustainability Saving fuel and reducing emissions – Audi start-stop. The following models in the Audi range benefit from an automatic start-stop function for greater fuel and CO2 efficiency, while brake recuperation adds to optimal energy utilisation: can be deactivated at any time by pushing a button on the dash. Less wasted motion – efficiency through recuperation. The Audi A3 1.4 TFSI with manual transmission, all Audi A4, A5 Coupé, new A5 Sportback and A5 Cabriolet derivatives, plus the A6, Audi Q5 (pictured below right) and Audi Q7 ranges are now fitted with a brake energy recuperation system which makes use of the car’s kinetic energy during deceleration. How it works: recuperation Brake energy recuperation makes use of a car’s kinetic energy during deceleration. The vehicle’s alternator converts the kinetic energy produced during braking into electrical energy which is then stored in the battery, reducing the load on the alternator and helping to as these are also based on CO2 emissions. World-class, clean-burning TDI technology. Audi’s TDI diesel engine technology is proven on road and track, with the diesel-powered R10 TDI sports-racer taking three consecutive outright wins at Le Mans in 2006, 2007 and 2008. In many circles, TDI is seen as the generic term for technical excellence. TDI models are available across the Audi range (except R8). Lower CO2 emissions with Audi TDI. High-efficiency TDIe models are available in the A4 and A6 ranges, offering superb fuel consumption and low CO2 emissions. The new A4 2.0 TDIe Saloon is the latest high-efficiency model in the Audi range, and possesses CO2 emissions of just 119g/km, placing it in the 13% band for BIK tax – the most advantageous for a diesel. With combined fuel consumption of 61.4mpg, it makes the Audi A4 2.0 TDIe one of the most efficient models in the compact executive sector. Yet with a healthy 136PS, it blends spirited performance with fine dynamic appeal. The TDIe technology in the A6 and A6 Avant ranges enables both models to emit just 139g/km of CO2 and achieve 53.3mpg on the combined cycle. The 1.6 TDI engine powering the A1, A3, A3 Sportback and A3 Cabriolet offers CO2 emissions from just 99g/km in the A3 1.6 TDI Standard together with combined consumption of 74.3mpg. Audi valvelift system enhances performance from TFSI engines. The Audi valvelift system controls engine valve lift on TFSI petrol engines in two stages, ensuring optimum combustion chamber filling under all engine load situations. It regulates the amount of combustion air drawn into the engine by varying inlet valve lift; in most cases the throttle butterfly can therefore remain fully open, which largely eliminates undesirable throttling losses. The engine therefore breathes more freely and develops higher power and torque with lower fuel consumption and emissions. Sports models benefit from lower CO2. The new V6 3.0 TFSI engine in the all-new Audi S4 and S4 Avant not only decisively outperforms its V8 predecessor but does so with a 30% reduction in CO2 emissions and improved fuel consumption...

Hyundai Accent - Hans Hyundai
by jeremy 0 Comments favorite 73 Viewed Download 0 Times

Downloaded From CAR BROCHURE Hyundai Accent KEY FEATURES KEY TECHNICAL SPECIFICATIONS EXTERIOR SPECIFICATIONS Body Color Bumper Type Overall Length(mm) Body Color Waistline Moulding Overall Width(mm) 1670 Body Color Door Handles Overall Height(mm) 1370 Both Side Outside Mirror 2440 Dimensions Wheelbase(mm) Body Color Outside Mirror Ground Clearance(mm) 172 Tinted Glasses Front grille with unique horizontal slats, front lights, back lights and high mounted brilliance stop lamps with clear lens, muscular waistline mouldings on either side and full wheel covers, make the Accent Executive distinctive in look, design Keyless entry system Front Clear Lens Head Lamps Clear Lens Type Rear Combination Lamps and visibility. Along with its international looks this sedan boasts of convenience features like keyless entry system and 1.5 L SOHC Engine Power & Tilt Steering 175/70 R13 tyres for better road grip with stylish wheel cover. Max. Power (ps/rpm) 95/5500 Max. Torque (kgm/rpm) 12.7/3500 central door locking system. MAXIMUM COMFORT. So here's a sedan to match your style and transform every ride into an unmatched drive experience. OPTIMUM SAFETY. Leather Wrapped Steering Wheel Rear Defogger Central Door Locking The HVAC (Heat Ventilation Air Conditioning) system and the Noise, Vibrations and Harshness dampening system maintain the most comfortable climate and complete peace within your Accent Executive. While its 'Tilt & Power Steering' makes driving effortless and fun. The 'Collapsible Steering Column' minimizes risk in the event of a frontal impact, thus enhancing safety. Accent Executive provides optimum driver and passenger safety...

Ford ESP Premium Maintenance Plan
by Gaddafi 0 Comments favorite 70 Viewed Download 0 Times

Q: How does the Premium Maintenance Plan protect my budget and my vehicle? A: It delivers maximum protection against rising maintenance costs. The coverage is prepaid, so you never have to worry about maintaining your vehicle. Premium Maintenance from Ford ESP is like buying a dental plan with broad coverage. It covers regular checkups, routine inspections, preventive care and replacement of normal “wear and tear” items that require periodic attention. Powerful Protection for Your Ford,Lincoln or Mercury Vehicle from Ford Extended Service Plans (ESP) Failures of covered components due to normal wear and tear and mechanical breakdowns are included.Transferable Coverage May Add Extra Resale Value If you sell your vehicle, the remaining maintenance coverage may be transferred to the new owner. Financing Options This brochure is intended to provide general information about Ford ESP. Prices and plans are subject to change without notice. Plan availability, benefits, coverage and provider may vary by state. See your dealer for details. See your dealer or your copy of the warranty for complete details on the Bumper-to-Bumper New Vehicle Limited Warranty. In most cases, Ford ESP may be included in your finance contract. Convenient, interest-free installment payment plans are also available for 5, 11 or 17 months. Premium Maintenance Gives You Genuine overage begins at the Bumper-to-Bumper New Vehicle Limited Warranty start date and zero mileage. You can only purchase the Premium Maintenance Plan for your vehicle before 12 months/12,000 miles from the Bumper-to-Bumper New Vehicle Limited Warranty start date, whichever occurs first Premium Maintenance Plan For Ford, Lincoln and Mercury and Competitive-Make Vehicles This comprehensive plan covers a spectrum of manufacturer-recommended maintenance services, including normal wear items. You can purchase rental assistance, too. With this added coverage, you’ll be reimbursed for a rental vehicle from the very first day, whenever you leave your car at the dealer for covered maintenance services. It also applies to any repairs under your Bumper-to-Bumper New Vehicle Limited Warranty Ford ESP has designed different coverage options to meet your budget and specific driving needs. Each plan provides affordable maintenance for up to six years. nspect brake pads/shoes/rotors/drums, brake lines and hoses, and parking brake system • nspect wheel ends for end play and noise • nspect and lubricate steering linkage, ball joints,...

POLICE AND SPECIAL SERVICE VEHICLES - Ford

POLICE AND SPECIAL SERVICE VEHICLES You’re sworn to serve. They’re built to serve – you. TWO ALL-NEW POLICE INTERCEPTORS = ONE FAMILY WITH A GREAT DEAL IN COMMON. The Police Interceptor ® Sedan and Utility hail from the same platform. They share a host of safety, performance, durability, transport and mobile-office components, leading to many service, maintenance and upfit-friendly commonalities – all of which help to consolidate bottom-line savings. Both Interceptors come with an identical bumper-to-bumper limited warranty1 that covers every shared element, including: all-wheel drive, V6 engine with 6-speed transmission, police-tuned suspension, high-performance brakes, high-volume cooling system, 220-amp alternator, heavy-duty battery, 18" 5-spoke steel wheels and unique tires. With more than 3,400 Ford dealerships across North America, there’s no lack of family support. SEDAN AND UTILITY MODELS: PURPOSE-BUILT IN THE USA2 SPECIFICALLY FOR POLICE DUTY. Ford Police Interceptors are the genuine articles. Based on CVPI (Crown Victoria Police Interceptor) real-world experience, they’re the first-and-only pursuit-rated, all-wheel-drive models produced exclusively for North American law enforcement agencies. Engineered in Michigan. Powered in Ohio. Assembled in Illinois. See your dealer for warranty details. 2Assembled in the USA with domestic and foreign parts. OFFICIALLY VALIDATED AS PURSUIT-RATED. In separate testing by the Michigan State Police and Los Angeles County Sheriff’s Department, the Ford Police Interceptor Sedan and Utility passed with flying colors in terms of acceleration, braking, handling and pursuit. Always on guard: Officer protection is priority one. 75-MPH REAR-END CRASH-TESTED – AND PASSED. Ford Police Interceptors continue this extreme got-yourback tradition: They’re the only vehicles certified to the 75-mph rear-impact standard. FRONT DOOR PANELS GO BALLISTIC.1 Manufactured by BLS Textiles, each panel is certified to full NIJ Level III specifications 2 – National Institute of Justice Standard 0108.01. Per LAPD (Los Angeles Police Department) requirements, they’re also designed to withstand specialthreat rounds2 – 7.62x39 mm mild steel core type 56, plus 5.56x45 mm M193 and M855. Ballistic panels are available for the driver and passenger doors. A SENSE OF SECURITY SHOULD HANDCUFFS FAIL. Steel intrusion plates are built into the front seat backs. And rear door-lock plungers1 are hidden – each one is manually operable only by the officers in front. VIRTUAL FORCE FIELD OF ASSURANCE. Safety cell construction works to help direct the force of a collision around the occupant compartment. Crumple zones help absorb and dissipate the energy of a crash. A hydroformed cross-vehicle beam runs between the door frames, solidifying each body side. Advanced ultra-high-strength steels, including boron steel, lend mightily to protection...

Solicitud FORD
by solaro 0 Comments favorite 519 Viewed Download 0 Times

Ford España S.L Almussafes-Valencia SOLICITUD DE EMPLEO - Queda entendido que el hecho de que la Empresa reciba esta solicitud no la compromete a aceptar como empleado al solicitante. - Cualquier convenio entre la Empresa y el solicitante, se tendrá por hecho sobre la base de que lo expuesto en la solicitud es exacto y verídico y de no ser así, la Compañía podrá cancelar cualquier Contrato de Trabajo, sin responsabilidad alguna para ella. -El solicitante autoriza a la Empresa a comprobar los datos incluidos en esta solicitud de forma confidencial. - Los datos de esta solicitud se incorporarán al fichero automatizado de Ford España S.L., haciendo posible su acceso, rectificación y cancelación por el solicitante, garantizando la absoluta discreción y confidencialidad de los datos aquí expuestos. La firma de este documento implica el consentimiento expreso para que Ford España, S.L. recoja y trate sus datos de carácter personal, referidos a su relación laboral, así como altas y bajas por enfermedad, accidentes de trabajo o descanso maternal y, en su caso, afiliación sindical, con la finalidad de poder calcular sus retribuciones y el seguimiento de dicha relación. Igualmente, autoriza, con la misma finalidad, a ceder sus datos a empresas dedicadas a la asistencia sanitaria (Asepeyo) o a administraciones públicas (INSS, AEAT, INEM), así como a otras compañías del Grupo Ford sitas en la Unión Europea, e incluso a transferirlos a Ford Motor Company (en los E.E.U.U. de América), y que dichos datos puedan ser mantenidos, bajo el control como encargado de Ford Motor Company y aplicando los procedimientos internos de seguridad de esta última y conforme a la legislación española, por Ford Technology Services India, sita en la India, país que no proporciona el mismo nivel de protección de la vida privada. Podrá usted ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición, dirigiendo una “hoja de modificación de datos”, con acreditación de su identidad, a la Administración de Personal de cada Planta o, en el caso de personas que hayan cursado una “solicitud de empleo” y que no hayan sido contratadas por la Compañía, al Departamento de Recursos Humanos...

55336
by anette 0 Comments favorite 92 Viewed Download 0 Times

55336 A. Locate the vehicles taillight wiring harness behind the rear bumper. The harness will have connectors similar to those on the T-connector harness and can be found in the following positions: Passenger Cars: 1. Open the trunk and remove the plastic screw that secures the trunk liner on the passengers side of the trunk. Peel back the trunk liner to expose the vehicles harness.: 1. Remove the rear access panel located inside the van directly behind the driver’s side taillight to expose the vehicle wiring harness. 1. Open rear tailgate and remove driver’s side cargo bracket screw. 2. Carefully pull back trim panel to expose vehicle’s wiring harness. 1. Remove the rear driver’s side speaker and cover. The speaker will be held in place with three screws. The vehicle connector will be secured to the pseaker wires. 1. Open the rear tailgate and remove the cargo door on the floor. Remove the storage container from the vehicle floor and set aside. 2. Remove the rear threshold and driver’s side cargo bracket screw. Remove the cargo screw on the driver’s side trim panel.Remove the cargo bracket by unscrewing bolt fron vehicle floor. 3. Carefully pry trim panel away from vehicle body. The harness will be taped to wires near the vehicle floor. Acura MDX: 1. Open rear tailgate and remove the cargo door on the floor. Remove head rests from storage location. Locate and remove two clips inside the storage area on threshold. Carefully pry the threshold to remove it. The connector will be located inside cargo area, on the drivers side attached to the threshold plate. Remove harness from protective cap. Honda Pilot: 1. Open rear tailgate and carefully pry the threshold to remove it. The connector will be located on the driver's side under the threshold plate. Honda Element: 1. Open rear tailgate and remove the cargo door on the floor. Remove the screws holding the spring loaded hinge cover and carefully set cover aside. 2. Carefully remove three plastic clips that hold the passenger side trim panel to the floor. 3. Remove the five screws that hold the passenger's side trim panel in place. Remove cargo net bracket and carefully pull back trim panel being careful not to break any tabs or clips. B. Locate the vehicle harness connectors. Untape the vehicle connectors, taking care not to damage the locking tabs. Inspect the connector for dirt and debris and clean if necessary. C. Press the T-connector ends into the vehicle harness connectors until the lock into place. Take care not to damage the locking tabs...

informe n° 095-2012-sunat/4b0000
by merryn 0 Comments favorite 142 Viewed Download 0 Times

INFORME Nº 095-2012-SUNAT/4B0000 A propósito de la modificación al sistema de pagos a cuenta del Impuesto a la Renta dispuesta por el Decreto Legislativo N.º 1120, y respecto de su aplicación a partir del ejercicio gravable 2013 se consulta lo siguiente: 1. La comparación del coeficiente con el 1,5% a fin de pagar el monto que resulta mayor ¿sólo es obligatorio en los meses de enero a abril? 2. ¿De ejercer la opción que la ley establece, a partir de mayo hasta julio el coeficiente resultante del balance del período cuatrimestral (enero – abril) se compara con el coeficiente resultante del ejercicio anterior y se paga el monto que resulte mayor? 3. ¿Desde mayo a julio, el contribuyente puede suspender los pagos a cuenta, siempre que los coeficientes del ejercicio y del ejercicio anterior sean negativos? 4. ¿A partir de agosto y hasta diciembre procede la suspensión del pago a cuenta, si el coeficiente del ejercicio (operaciones de enero a julio) es negativo, sin necesidad de comparar con el 1,5%? Texto Único Ordenado de la Ley del Impuesto a la Renta, aprobado por el Decreto Supremo N.º 179-2004-EF, publicado el 8.12.2004, modificado por el Decreto Legislativo N.º 1120, publicado el 18.7.2012 (en adelante, TUO de la Ley del Impuesto a la Renta). De manera previa, cabe indicar que tal como se señaló en el Informe N.° 0872012-SUNAT/4B0000, la determinación de los pagos a cuenta de acuerdo con el artículo 85° del TUO de la Ley del Impuesto a la Renta modificado por el Decreto Legislativo N.° 1120, resulta de aplicación a partir del pago a cuenta correspondiente al mes de agosto de 2012. Sin embargo, por los periodos agosto a diciembre de ese ejercicio debe tenerse en cuenta, además, la Cuarta Disposición Complementaria Transitoria de dicho Decreto, lo cual fue analizado en el referido informe. Ahora bien, atendiendo a que las consultas materia del presente informe están dirigidas a establecer cómo se determinan los pagos a cuenta a partir del ejercicio gravable 2013, en este documento no se toma en cuenta las disposiciones transitorias que son de aplicación exclusiva al ejercicio 2012. 1. El primer párrafo del artículo 85º del TUO de la Ley del Impuesto a la Renta, señala que los contribuyentes que obtengan rentas de tercera categoría abonarán con carácter de pago a cuenta del Impuesto a la Renta que en definitiva les corresponda por el ejercicio gravable, dentro de los plazos previstos por el Código Tributario, el monto que resulte mayor de comparar las cuotas mensuales determinadas con arreglo a lo siguiente: a) La cuota que resulte de aplicar a los ingresos netos obtenidos en el mes, el coeficiente resultante de dividir el monto del impuesto calculado correspondiente al ejercicio gravable anterior entre el total de los ingresos netos del mismo ejercicio. En el caso de los pagos a cuenta de los meses de enero y febrero, se utilizará el coeficiente determinado sobre la base del impuesto calculado e ingresos netos correspondientes al ejercicio precedente al anterior. De no existir impuesto calculado en el ejercicio anterior o, en su caso, en el ejercicio precedente al anterior, los contribuyentes abonarán con carácter de pago a cuenta las cuotas mensuales que se determinen de acuerdo con lo establecido en el inciso siguiente. b) La cuota que resulte de aplicar el uno coma cinco por ciento (1,5%) a los ingresos netos obtenidos en el mismo mes...

Informe Año 2005 - Servicio de Impuestos Internos

INFORME DE GASTO TRIBUTARIO: Se designa como ‘Gasto Tributario’ al monto de ingresos que el Estado deja de percibir al otorgar un tratamiento impositivo que se aparta del establecido con carácter general en la legislación tributaria y que tiene por objeto beneficiar, promover, o fomentar a determinadas actividades, sectores, ramas, regiones, o grupos de contribuyentes. Por lo general, se traduce en el otorgamiento de exenciones o deducciones tributarias, alícuotas diferenciales, diferimientos, y créditos, entre otros mecanismos. En el presente informe, el SII reporta la medición de esta variable para el año 2004, y la proyección para el año 2005 y el año 2006. Las estimaciones exhiben algunas diferencias con respecto a las de años precedentes, no obstante, gran parte de esas diferencias se explican por el cambio de año base de medición y los nuevos supuestos de crecimiento económico e inflación a partir de los cuales se realizan las proyecciones. También se ha incorporado la estimación, no disponible en los informes anteriores, del tratamiento especial del impuesto a la renta sobre los depósitos convenidos. Por otro lado, se eliminó la línea asociada a exención de IVA al arriendo de viviendas, por considerar que bajo un IVA base consumo lo adecuado es gravar la venta de viviendas y dejar exentos los arriendos. Un elemento nuevo incorporado en este informe corresponde a la evaluación del impacto redistributivo de las franquicias. Esta evaluación se ha realizado a partir de antecedentes de composición y distribución del gasto de las familias (vía encuestas de presupuesto familiar del INE) y la distribución de ingreso contenida en las declaraciones de renta. De esta forma, cada partida de gasto ha sido acompañada con una estimación de su distribución por segmentos de ingreso. Conviene señalar también que las estimaciones siguen siendo, en varios casos, limitadas y responden a supuestos de aproximación gruesa. No obstante ello, se considera que el valor de contar con estimaciones hace recomendable impulsar los esfuerzos de medición, a riesgo de producir sólo cifras aproximativas. La publicación de este trabajo, por otro lado, se enmarca en las recomendaciones de organismos internacionales como la OCDE y el Fondo Monetario Internacional, para los cuales la medición del Gasto Tributario es un requisito fundamental de transparencia en la política tributaria y de buenas prácticas en las administraciones fiscales. El Gasto Tributario (GT) puede entenderse, en un sentido amplio, como aquella recaudación que se deja de percibir producto de la aplicación de franquicias o regímenes impositivos especiales y cuya finalidad es favorecer o estimular a determinados sectores, actividades, regiones o agentes de la economía. También se suele llamar a esta variable como “renuncia tributaria”, aludiendo al hecho de que por esta vía el Fisco se desiste, parcial o totalmente, de aplicar el régimen impositivo general, atendiendo a un objetivo superior de política económica o social. El concepto de GT surge entonces con la finalidad de establecer un paralelo entre lo que es el gasto fiscal directo que el gobierno ejecuta a través del presupuesto y este gasto indirecto que resulta de aplicar excepciones tributarias. En lo referente a la medición del GT hay que señalar que ésta sin duda es una tarea compleja, y por ello muchas veces postergada en economías en desarrollo, pero que reviste enorme importancia. Desde luego, la medición del GT involucra un principio crucial, el de la transparencia fiscal. Por lo general, la acción fiscal más visible --la acción presupuestaria directa-- es objeto de extensos debates y análisis. La elaboración y mantención de estadísticas sistemáticas del presupuesto público así lo permiten. El monitoreo de los incentivos tributarios, por el contrario, suele verse obstaculizado por la falta de información. Esta es una primera justificación para medir el GT, contribuyendo a la transparencia de las políticas económicas y sociales del gobierno. Hay también una consideración de economía política, ya que interesa explicitar qué objetivos se persiguen y quiénes son los beneficiarios de la acción fiscal no-presupuestaria. En segundo lugar, disponer de una medida del GT también permite evaluar el desempeño del sistema tributario, y orientar su administración. Los sistemas impositivos con una mayor presencia de regímenes especiales suelen exhibir niveles más altos de complejidad tributaria y más espacios para la evasión y elusión, por lo tanto la cuantía del GT puede ser ilustrativa del desempeño y de las áreas vulnerables del sistema tributario. Tercero, en el contexto de reformas tributarias donde el campo de acción para la instauración de nuevos impuestos o de mayores tasas impositivas aparece cada vez más limitado,...

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